Chevrolet ručí za poruchy Camara i při okruhovém ježdění

Možná i vy pozorujete na současném trhu to pravidlo, že než aby výrobce ručil za kvalitu produktu, radši vyrobí šunt a pak hledá způsoby, jak záruku neuznat. Ještě že jsou tu i tací, kteří se za své výrobky skutečně nestydí, stojí si za jejich zpracováním a nebrání se za ně ručit ani v momentě, kdy jej využíváte opravdu naplno. Jedním z takových výrobců je bohudík Chevrolet.

Stejně jako dříve u Corvette, nyní i u Camara ručí Chevrolet za vozy i v momentě, kdy se je rozhodnete prohnat na okruhu či s nimi třeba závodit na drag stripu. Takový postup by se neznalým jedincům mohl zdát jako samozřejmost, ovšem divili byste se, kolik automobilek vás po zjištění, že jste se svým sporťákem provozovali sportovní jízdu, pošle se zárukou kamsi.

Takže pokud vám při okruhovém ježdění proletí píst kapotou či vás navštíví kolečka z převodovky v interiéru, měl by Chevrolet u vašeho osmiválcového Camara pokrýt veškerou škodu. Ano, čtete správně ­­– u osmiválcového. Na šestiválce a přeplňované čtyřválce se výsada nevztahuje, naopak u našláplejších verzí 1LE, ZL1 a Z/28 jste kryti bez problému.

Jediným omezením je fakt, že auto musí být při okruhovém ježdění naprosto sériové. Chevrolet zvedá varovný prst, že všechny běžné a oblíbené úpravy neomylně pozná a na uplatňování záruky máte nárok jedině tehdy, když svůj vůz žádným způsobem neladíte. To je sice drobně limitující, leč docela dobře pochopitelné.