Rok se s rokem sešel a v Detroitu se opět představilo „to nejlepší“ pro rok 2012. Byť se na Autíčkáři věnuji spíše vymýšlení donucovacích prostředků, jichž úkolem je pravidelné zveřejňování článků mých petrolheadích kolegů, nemohla jsem si nechat ujít příležitost vyjádřit svůj názor k této údálosti.
Bohužel neumím psát pozitivní články o autech nabízejích to nejlepší pro milovníky ježdění bokem a proto nebudu do nebes vychvalovat facelift dravého Genesisu, představení kompaktního Cadillacu ATS ani novou verzi sice důležitého, ale pro mě nikterak zajímavého, Fordu Fusion. Z hůry mi bylo dáno extrémně kritické oko a možná právě proto se v mém hledáčku objevil nový Buick Encore a mám takové neblahé tušení, že nebude rád…
S modelem Encore by chtěl Buick nabídnout dostupnější alternativu k luxusním malým SUV, jako je Audi Q3 nebo BMW X1. No, mám-li být upřímná, já bych si tu věc nekoupila, i když bych podle marketingových odborníků General Motors nejspíš patřila do cílové skupiny. Ošklivá, hranato-kulatá věc, která mi v hlavě vytváří ne příliš oblíbený obrázek blondýny, řítící se po veřejné komunikaci, šišlající na obsah dětské autosedačky na zadních sedadlech a v ruce držící horkou kávu od Starbucks. Tu kávu mi možná připomnělo jméno připravované evropské verze této krabice na blondýny, tedy „Opel Mokka“. Ejhle, další průšvih… Opel.
Tato novinka stojí na platformě Gamma II, která vloni debutovala v Chevroletu Aveo (taky žádný zázrak jen tak mimochodem) a v příští generaci „poctí“ svou přítomností Opel Corsa. Ano, hádáte správně, Opel není zrovna moje nejoblíbenější značka.
Mou skepsi možná do jisté míry pošle k ledu výbava, protože hlasově ovládaný systém IntelLink spojující přes modrý zub chytrý telefon s multimediálním rozhraním auta, osmnáctky kola (na zvýšené Corse? proč??), audio od Bose a třeba i aktivní systém potlačování nežádoucího hluku QuietTuning běžně v tabulkách se základní výbavou nespatříme. Přesto, v kombinaci s přeplňovanou benzínovou čtrnáctistovkou Ecotec o maximálním výkonu 140 valachů při 4 900 ot./min a nejvyšším točivém momentu 200 newtonmetrů při 1850 ot./min., šestistupňovou AUTOMATICKOU (Proboha proč? ÁÁÁÁÁÁ, už vím… americké blondýny s dětskou autosedačkou) převodovkou HydraMatic 6T40, náhonem na předek a za příplatek na všechny čtyři, mě nepřesvědčí ani o sebemenší úvaze nad puštěním jednoho jediného halíře.
Dá se předpokládat, že Encore bude v budoucnu disponovat výběrem dalších pohonných jednotek, a dost možná bude evropská verze tohoto ošklivého čehosi o něco málo zajímavější i pro obyvatele údolí benzínových hlav. Přesto mě ale napadá otázka, jestli vážně potřebujeme do katalogů novotin přidávat další nesmyslnou položku a plácat tak tolik nenáviděný nerecyklovaný papír? Mám návrh: vezměme si z ekologických aktivistů to co se nám zrovna hodí a vyražme do boje proti bezdůvodnému kácení deštných pralesů! Neutrácejme za něco, co nemá smysl… utrácejme za to, co nás baví, a to, k nelibosti koncernu General Motors, Buick Encore rozhodně nebude.
K
16. 1. 2012, 19:48Koupil bych si ho daleko radši než kterejkoli vejmysl od Audi, BMW a všech ostatních výrobců co dělají podobné nesmysly. Už jen proto, že si podle vzhledu na nic nehraje, zařadil bych ho mezi mimořádně ošklivej ale praktickej Duster od Dacie a celkem pěknej a povedenej Quashquai od Nissanu. Pravda že 18" jsou uplně nanic atp. ale mě prostě vůbec tohle auto neuráží. A Opelem už nějakej ten rok jezdim a zatímco ostatní auta v rodině, včetně vychvalovaného koncernu pořád hledají nějaký výmluvy jen aby nemusely startovat, ta moje 22let stará plechovka nastartuje pokaždý, v jakymkoli počasí a ujede neomezenej počet KM i když pak nechce na benzínce startovat, ale nakonec vždycky chytne.
BobAsh
16. 1. 2012, 20:12Obávám se, že tvůj příspěvek vychází z nepochopení postavení značky Buick na trhu. Buick sice není tak "prémiová" značka jako Audi nebo BMW (těm se snaží konkurovat Cadillac), ale míří jen o stupínek níže - což znamená kamsi do teritoria Volva a podobných pseudo-prémiových značek. Dá se tudíž očekávat, že cenově bude odpovídat třeba základnímu Chevroltu Equinox, který je zhruba o dvě třídy větší (ekvivalentní dejme tomu Hyundai ix55, větší než evropský Chevrolet Captiva).
Snaha prodávat tento skvost i na evropském trhu pod značkou Opel je projevem ambiciózní, avšak obávám se, že k neúspěchu předem odsouzené snahy vytvořit i na evropském trhu hierarchii značek, kde Chevrolet bude stejně jako v USA prodávat "levná" auta (což dosud dělal i Opel), Opel se posune výše, někam do "sub-prémiového" segmentu na úroveň dejme tomu VW, možná dokonce Volva (jako Buick v USA) a na vrcholu bude stát Cadillac.
Jinými slovy, Opel se nás patrně bude snaži přesvědčit, abychom kupovali podivné SUV na patformě Astry za cenu Volkswagenu Passat...
Nedy
16. 1. 2012, 22:04No možná je to můj omyl, ale měl jsem za to, že Opel se profiluje jako konkurence VW, tudíž tady bych posun neviděl. Tedy alespoň z mého pohledu...
No a teď k té vymyšlenosti od Buicku. Jak už jsem to tady několikrát zmiňoval, ono je důležité si uvědomit, že ne každý se na auto dívá jako my. Tzn. ano, mě by tato věc mohla strašit ve snách. Nicméně jsou lidé, jako moje máma, kterým se prostě auta "na muří noze" líbí. Už jsem to zkoušel různě, ale prostě lásku k těmhle rádoby drsňáckým autům ji nevymluvím. Takže ono si jistě najde dost kupců, kteří budou nadmíru spokojeni. A není to koneckonců účel takového produktu? Na druhou stranu za sebe ze srdce souhlasím s Katchi...
Martin
17. 1. 2012, 07:00Ale no tak, jednou je to prostě auto, tak sem patří, byť si o něm píšem jen samou hrůzu :-D A přestože se snažím vnutit své drahé polovičce lásku ke klasickým autům ( nutno dodat docela úspěšně :-D ), nemůžu vyoučit, že by se jí tenhle odporný škarpolez líbil :-(
Vajtus
17. 1. 2012, 18:15Katchi: Neplácej svůj kritický talent na taková auta. Kritizovat můžeš i auta o kterých stojí za to číst, může to být sranda a určitě to pod článkem strhne pořádnou bitku...
Caddy
18. 1. 2012, 15:31mne se libi interier....jen kolem nej postavit hezci auto :)
Bubák2
19. 1. 2012, 16:32Škoda že značka Buick, která vyráběla nádherný auta jako Roadmaster, super atd dneska vyrábí takovejhle hnus. Lidstvo by se mělo stydět za to, že ji k tomu poptávkou donutilo.