Bílá dodávka pro každého! Ford Transit City chce být první volbou pro městské podnikání

Servisáci, montéři, doručovatelé, městští údržbáři a zahradníci. To je jen malý příklad skupin, které se během své pracovní činnosti pohybují po městě na krátké vzdálenosti, zároveň však potřebují převážet co nejvíce nákladu. Podle průzkumů najezdí 90 procent těchto řidičů v průměru méně než 110 kilometrů denně, proto jsou ideálními adepty na elektrickou dodávku. Nepotřebují obří baterii ani sofistikované technologie, jen spolehlivou pracovní mulu, která splní úkol rychle a především levně. Prioritou nového Transitu City je proto jednoduchost v každém kroku – při výběru, obsluze, jízdě, dobíjení i servisování.    

Vybírat si budete vlastně jen karosářskou variantu – menší skříň L1H1, větší skříň L2H2 a kabinu s podvozkem připraveným pro celou řadu nástaveb od sklápěčky až po pojízdnou kavárnu. Základ nabízí nákladový prostor o objemu až 6,4 kubíků, místo pro tři europalety a užitečné zatížení až 1 085 kg. Větší alternativa navyšuje nákladní kapacitu na 8,5 kubíků a zatížení na 1 275 kg, k tomu poskytne ložnou délku přes 3 metry. Prázdné šasi s kabinou pak uveze až 1600 kilo. 

Výbava je pevně daná a připlatit si lze jen za další tři barvy kromě základní bílé. Pro zaměstnance firem to znamená dobré zprávy, neboť není šance, že budou nuceni jezdit v holobytu nesplňujícím ani elementární požadavky na komfort a příjemnou obsluhu. 

Infotainment s 12,3palcovým displejem umožňuje bezdrátové připojení Apple CarPlay a Android Auto, k dispozici je bezklíčové startování, multifunkční volant, manuální klimatizace, elektrické přídavné topení a vyhřívané, výškově nastavitelné sedadlo. Bezpečnost hlídají standardní, ale i pokročilejší asistenty, třeba Pre-Collision Assist, adaptivní tempomat, přední i zadní parkovací senzory a zadní parkovací kamera. 

250 kilometrů musí stačit

Jediný možný pohon představuje elektromotor o výkonu 110 kW, tedy 150 koní, s nejvyšším točivým momentem 260 Nm. Poháněna je pouze přední náprava a při zhoršených podmínkách na silnici pomůže jízdní režim pro kluzký povrch.

LFP akumulátor má využitelnou kapacitou 56 kWh a menší variantě dodávky poskytne dojezd až 254 km, v městském režimu až 381 km. Z 11kW palubní nabíječky dobijete z 10 na 100 procent přibližně za pět a půl hodiny, při využití stejnosměrného proudu – maximální výkon činí 67 kW – trvá doplnění energie z 10 na 80 procent přibližně 33 minut. Nic víc, nic míň.

Poměrně pádný argument může představovat fakt, že ve srovnání s naftovou dodávkou by měl Transit City vyžadovat o 40 procent nižší náklady na údržbu. Ford k němu standardně dodává prodlouženou záruku na 5 let nebo 150 000 km, na baterii a další vysokonapěťové komponenty dostanete záruku 8 let nebo 160 000 km.
A teď to nejlepší – základní varianta se prodává za 798 900 Kč bez DPH, což přibližně odpovídá nejbližšímu konkurentovi, jímž je Kia PV5. Tento model se na trhu uchytil velmi úspěšně, proto se nedostatku zájmu jistě nemusí obávat ani Ford.