Pro notoricky nerozhodné jedince, přichází tedy Bentley s další verzí. Ta nese název V8 S a se svým výkonem 521 koní umí víc, než standardní V8 s 500 koňmi. Na dvanáctiválec o síle 616 koní sice pořád zdaleka nestačí, ale rozdíl dorovná v ceně a provozních nákladech. Je totiž dobře známým faktem, že osm válců ruinuje peněženku o něco pomaleji a progresivněji, než dvanáct.
Pod kapotou nové „Létající Ostruhy“ se nachází prakticky stejný motor, jako v „obyčejné“ V8. Jedná se tedy o dvěma turby přeplňovaný čtyřlitrový osmiválec, kterému díky novému naladění vzrostl výkon na již zmíněných 521 koní a točivý moment se vyhoupl na 680 Nm. Bentley navíc slibuje i lepší odezvu na plyn a mocnější nástup v nízkých otáčkách.
Osmistupňová automatická převodovka podává výkon oběma nápravám v poměru 40:60, přičemž více síly jde vždy na zadek. Z nuly na sto umí V8 S zrychlit za 4.9 sekundy a maximální rychlost se oproti klasickému osmiválci vydrápala přes hranici 300 km/h. Vedle toho, že je novinka oproti standardu rychlejší, dělá si také sportovnější ambice. Nově nastavený adaptivní podvozek a stabilizační systém zaručí, že by měl být obří sedan o něco obratnější a agilnější. Žádný sporťák z něj ovšem nebude, neboť stále je tu faktor hmotnosti, která těsně koketuje s hranicí dvou a půl tuny.
Abychom poznali „S“ verzi hned na první pohled, přibylo zevnitř i zvenku několik designových drobností. Mříž chladiče je nyní zbarvená do černa, stejně jako nová dvacetipalcová kola a zadní difuzor. V interiéru se objevily lišty s pianovým lakem, tříramenný sportovní volant a dvoubarevné čalounění.
