Bazarový snílek: Františkovy vozy pro každý den

Od doby, co jsem si pořídil samosvorný diferenciál a šestistupňovou převodovku, mě nějak úplně přešlo všechno koukání do inzerce. Co víc než zadokolku se samosvorem si totiž člověk může přát? Jo, jasně, zadokolku se samosvorem a vidlicovým osmiválcem… Nedávno mě ale napadlo, jestli by nebyla větší legrace jezdit něčím, co v provozu nepotkáte úplně každý den. Jaký byl výsledek následného broušení tuzemské inzerce? Na výsledky seřazené podle ceny se můžete podívat níže. A prosím, neberte to jako signál, že se v redakční garáži chystají změny. Spíš je to jen ukázka toho, o čem sním, pokud zrovna spím…

Nissan Sunny Traveller

Určitě si teď říkáte: “Tyvole, co je todle za kentaura, mele tu o samosvorech a zadokolkách a pak sem dá jako první předohnanej kombík v automatu.” V očích petrolheada jsem se právě popravil nejpotupnějším možným způsobem. Co už. Pro takové lidi Sunny rozhodně není. Pokud ale dokážete ocenit jednoduché tvary a vlastně i trochu roztomilou krabičkovitost, pak vám právě určitě srdce plesá. A podívejte se na ten inzerát, jak krásný stav! Žádná koroze, dokonce i původní rádio to má! V mých očích to je prostě věc, kterou bych si domů rád dovedl, na parkovišti se za ní vždy ohlédl a určitě by mě v ní bavilo i jezdit.

Mercedes-Benz W123 300D

Nejdřív kombík v automatu a teď shnilej Mercedes! Nojo, shnilý, i přesto ne ledajaký Mercedes. Kolega Hamster by nejspíš podotknul, že je to auto z dob, kdy ještě Mercedes nebyl přeznáčkovaný Renault, ale to neznamená, že není na <>. Ale ten pán je prostě svůj… Já bych naftové Piáno potřeboval provozovat. Alespoň několik týdnů. Mám totiž sen o tom, jak dojedu k Lidlu nebo Kauflandu, podle toho, kde zrovna bude v akci olej, nakoupím ho, co nejvíc to půjde, a pak přímo na parkovišti otevřu víčko nádrže, vezmu trychtýř a naleju tam oleje, co se do auta vejde. A pak na ten olej za nevěřícných pohledů důchodců a velkého oblaku splodin odjedu. 

Dokázal by mi tenhle bílý sedan můj sen splnit? Rozhodně ano. Má totiž vše, co má správné Piáno mít. Chromované nárazníky, velká světla a korozi, která už pokročila natolik, že je vidět. Takže ještě jednu technickou a do šrotu Afriky s tím!

Ford Mustang 2.8 V6 

Mít Mustanga třetí generace je jeden z mých automobilových snů. Ale… Pokud jakýkoli petrolhead nebo snad milovník Mustangů čte, pak doporučuju aby přeskočil o auto dál. Následující řádky by ho totiž mohly vážně ranit. 
Můj vysněný ‘Fox’ by neměl ani V8 (i když tu bych asi doma snesl), ani V6, ale řadový čtyřválec. S turbem. Možná ho znáte jako Mustang SVO. 

Ani V8, ani přeplňovaný čtyřválec tenhleten kousek nemá. Za to má nejhezčí typ karoserie a rachitický šestiválec o objemu 2,8 litru a výkonu 109 koní. A automat. Původně jsem si říkal, že swapnout tam nějaký jiný mírně potentní šestiválec by mohlo být zajímavé, ale pak mě můj kamarád, který shodou náhod vlastní víc Fordů, než by byl ochotný přiznat, přivedl na zajímavou myšlenku. Když už to má kola z Mondea, tak… připravte si své růžence…  by se tam určitě pěkně hodil dvoulitrový Zetec, který je lehký, dobře se ladí a mohlo by to s ním pěkně fungovat. Takže výsledkem by byl Mustang, co nevypadá jako Mustang, s motorem, co do Mustanga nepatří, a ještě k tomu by ani nejezdil jako Mustang. Nevíte, jak bych tohle dostal na papíry? Vážně moc moc bych chtěl. Klidně i na polský.

Pontiac Sunbird

Vzhledem k tomu, že dnešní snílek je převážně přehlídka špatných nápadů, se kterými bych chtěl jezdit, byla by škoda nepřidat k dobu i tohle. Sice mi samotný inzerát, ve kterém se píše, že na prodej je slunečný pták, a vyobrazení reproduktorů ve dvečích působí mírnou bolest, ale představa ježdění v minipohřebáku s pornoteriérem to vyvažuje. Sunbird je ještě k tomu jen přeznáčkovaný Chevrolet Monza, který vychází z Chevroletu Vega. Toho Chevroletu Vega, který se pravidelně umisťuje v žebříčcích nejhorších aut na světě. Některé současné recenze zachovalých kusů ale tvrdí, že se u nedostatků Vegy přehánělo, stejně jako se přehánělo s havárií jaderné elektrárny Three Mile Island. No, může být pravda, že ty nedostatky jsou jen drobnosti, u Three Mile Islandu to byl taky jen zaseknutý ventil. Ale skončilo to roztavením docela slušné části paliva v reaktoru a únikem radioaktivity. 

Ford Crown Victoria Police Interceptor

Ale notak, Františku, alespoň jedno doopravdy použitelné auto bys do toho snílka propašovat mohl! Dobře, tady je. Není úplně tajemstvím, že ideální sedan podle mě má V8 a rám. Což zrovna tento automobil má. A nejenom to. Staromilci sice V8 Modular kvůli jejímu točivějšímu charakteru nemají rádi, ale já se zvuku, který produkuje někde u čtyř tisíc otáček, nemůžu nabažit. Policejní Modular má navíc trochu víc koní, konkrétně 250, samosvor, vylepšené chlazení a odolnější podvozek. Prostě je to takový správný sedan do nepohody. Škoda jen, že můj dostupný kontokorent není dostatečně velký. Nepotřebujete někdo ledvinu? Nebo dvě? Slíbit můžu jen to, že nebudou moje… 

Ford Taunus G93A

Vždycky jsem si říkal, jaké by to asi bylo, jezdit běžně autem, které si pamatuje jako zánovní můj dědeček. Tento Taunus, vyráběný v letech 1939-1942, by tomu mohl moc pěkně posloužit. Ve své době byl malým rodinným automobilem, který se v portfoliu Fordu měl vměstnat mezi ještě menší Eifel a větší modely. Pohání jej čtyřválec o objemu 1,2 litru, který má 34 koní, třístupňovou manuální převodovku a pohon zadní nápravy. A dost se vidím, jak bych s tímhle prdítkem jezdil na fakultu i do spárů korporace. Vy snad ne? A i kdyby vám časem přišlo, že jezdit tak starým autem není cool, tak je tu možnost provést malý resto-mod…

Chevrolet Camaro 1975

Jak tak na to koukám, nejspíš vás dnes seznámím s většinou svých automobilových úchylek. Dvojkové Camaro není žádný štramák a nejspíš vás ani nepřekvapí, že bych moc rád jezdil variantou s čtyřstupňovým manuálem a řadovým šestiválcem (to se fakt dělalo!). Zrovna dnes se mi ale líbí tohle tak napůl dědkovské auto. Má sice kola, která bych okamžitě hodil do Macochy (dobře, do Macochy ne, to by bylo znečišťování přírody, ale co třeba do sběrného dvoru?), ale jinak mi vyhovuje. Usedlý interiér, automat, auto dobré na projížky po okolí za bublání osmiválce a občasný burnout, když se mi zrovna bude chtít.

MGB V8 

Jak by člověk mohl udělat svůj klasický britský roadster ještě lepším? Je tu ta rozumnější varianta zahrnující novou elektriku, připadný swap motoru a věcí z jiného roadsteru z dálné země, kde mají dobré sushi. Ale taky je tu ta lepší varianta. Osmiválec do toho! Třiapůllitrový osmiválec pravděpodobně pochází z Roveru SD-1 a podle inzerátu je poladěný na 200 koní. Chcete víc? Kupte LSx! Pak už přijde jen radost, strom a smrt. Mně osobně by tohle na takové to radostné ježdění bohatě stačilo. A jsem si jistý, že Krab se svou garáží by mi takové auto určitě schválili.

Závěr

Jaký je tedy závěr? Jiné auto si nekoupím, zarputilí petrolheadi i moje konto si před sebou momentálně se slovy ‘Ustup satane!’ drží růženec, ale vy to můžete vzít jako inspiraci a koupit si něco, co vám bude dělat radost. Takhle na podzim je to potřeba.