Aston Martin Vulcan: Hračka pro plutokrata

Jsou auta, nad jejichž obrázky můžete snít, že si je koupíte, až jednou vyhrajete v loterii. A potom jsou auta, která byste si ani jako výherce jackpotu nejspíš nemohli dovolit. Třeba nový Aston Martin Vulcan. Při cenovce 2,3 milionu dolarů (55 milionů korun) byste o téhle hračce asi neměli přemýšlet, pokud nejste tím typem člověka, pro kterého „vydělávání peněz“ představuje činnost nezbytnou k tomu, aby si mohl pořídit další továrnu či kus Číny a nikoliv něco, co by bezprostředně souviselo s jakkoliv extravagantními nároky jeho života.

údajně má lepší poměr výkonu a hmotnosti než vozy GTE v Le Mans

Pokud tento požadavek splňujete, můžete se těšit na jedinečné zážitky. Karbonový stroj se sedmilitrovým dvanáctiválcem o výkonu 800 koní má údajně lepší poměr výkonu a hmotnosti než vozy třídy GTE v Le Mans. A používá také spoustu závodních technologií, od tlumičů se suvnými tyčemi přes stavitelné stabilizátory, kontrolu trakce a ABS, až po šestistupňovou sekvenční převodovku nebo obří brzdy Brembo.

Podobně jako Ferrari F-XX nebo McLaren P1 GTR to není ani silniční auto, ani skutečný závodní stroj. V podstatě jde o okruhový speciál pro pár vyvolených, kteří v rámci skromné pořizovací ceny dostanou také drobné „školení“. Profesionální závodníci jim pomohou na simulátorech a v řadě na sebe navazujících slabších vozů, od V12 Vantage S přes One-77 a závodní Vantage GT4, postupně zvládnout schopnosti a dovednosti nutné k tomu, aby mohli osmisetkoňovou bestii prohánět po světových okruzích.

Pro nás smrtelníky je ale možná nejzajímavější to, že je to poprvé po mnoha letech, kdy Aston nevypadá jen jako další klon DB9. Že by to snad byl první náznak změn v korporátním designu? A nebo byl jen vzhled zcela podřízen aerodynamice?