Aston Martin Vantage GT8: Skoro jako závodní předloha

Naštěstí je právě představený Vantage GT8 rozhodně z té druhé kategorie. Vzhled auta vcelku věrně kopíruje Vantage GTE, tedy závodní speciál do vytrvalostní kategorie LM GTE (na které paradoxně není vůbec nic elektrického). Otázkou však je, jestli je to nutně dobře. Ono kopírování závodního speciálu totiž v tomto případě znamená svítivě zelené doplňky karoserie a hlavně mocné přítlačné křídlo v též barvě. Kdysi elegantní GT tak působí jako napadené nějakým tunerským kmenem. Teprve při bližším ohledání vyjde najevo, že mnohé doplňky jsou z karbonu a to včetně znaků na přídi a víku kufru.

Ovšem jen co nahlédneme do tabulek, jsou všechny designové rozpory rázem odpuštěny. Díky speciální odtučňovací kůře, zhubnul totiž Vantage GT8 zdravých 100 kilogramů hmotnosti. Svůj podíl na tom mají zadní a boční okna z polykarbonátu, menší a lehčí li-ion baterie, karbonová střecha, titanový výfuk a hořčíková kola. Uvnitř vozu ubylo mnoho komfortních prvků a karbonová sedadla jsou nastavitelná pěkně postaru ručně, nikoliv elektricky. Ani přesto tu však nechybí základ v podobě rozumného, 160 wattů výkonného sound-systému a klimatizace.

Osmiválec o objemu 4.7 litru zůstal na svém místě, ovšem do jeho stále přibylo deset koní na výsledných 446, za což může hlavně zmíněný výfukový systém. Párovat jej lze buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo se sedmistupňovou robotizovanou převodovkou Sportshift II. Nepatrných deset koní a masivní odlehčení o 100 kilogramů má za následek, že Vantage GT8 zrychluje z nuly na sto za 4.4 sekundy, tedy o dvě desetinky rychleji, než standardní model.

Jak už asi tušíte, jedná se o velmi limitovanou sérii, konkrétně o 150 kusů, které budou zákazníkům doručeny na konci letošního roku. Cena je pochopitelně vysoká a dělá 165 tisíc liber (5.6 milionů korun). Zákazníci si budou moci mimo jiné zvolit i ze čtyř barev brzdových třmenů a já pevně doufám, že jiná barva půjde vtisknout i těm strašlivým svítivým doplňkům. I když zase závodní speciál, chápete, ne?