Aston Martin DBX: Strýček Oswald by měl radost aneb proč SUV nejsou zlá

Už je to jisté. Aston Martin, jeden z nejtradičnějších výrobců klasických GT, dvorní dodavatel oddělení Q a tím zprostředkovaně i Jamese Bonda, zkrátka značka znalců, gentlemanů s vytříbeným vkusem a tradicionalistů, postavil SUV. A brzy ho bude prodávat. Zatím jsme viděli video z trati WRC, kde s ním poměrně spektakulárním způsobem dovádí šéfkonstruktér Matt Becker. Víme, že novinka bude mít patrně jako základní motorizaci dvakrát přeplňovaný čtyřlitr od AMG, jako doplněk možná V12, že nejspíš bude i kupé a skoro určitě hybrid. A že to bude auto, které budou houfně kupovat kalifornští zubaři, bohaté paničky v Chelsea, ruští “podnikatelé” a spousta dalších lidí, které si s obrazem Aston Martinu tak úplně nechcete spojovat.

V očích obyvatel Údolí benzínových hlav to bude další v řadě svatokrádeží, další známka toho, že časy se mění a nic už není jako dřív, další krok od skvělé minulosti plné dé-bé-pětek k éře hrozných SUV. Budou tvrdit, že se další obchodní společnost (to je, jen tak mimochodem, právní entita, jejímž cílem je generovat svým majiteům zisk) “zaprodala” módní vlně a dovolila si vyrábět to, co lidé chtějí kupovat.

Já si ale při pohledu na DBX dovádějící v bahně vzpomněl na něco úplně jiného než na kalifornské zubaře a dámičky z Chelsea. A dokonce i na něco jiného než na srovnání s DB5 a s ním související zatracení nového a vysokého vozu. Já jsem si totiž vzpomněl na Strýčka Oswalda. Že ho neznáte? Tak si přečtěte jemu věnované povídky a jeden román od Roalda Dahla. Věřte mi, nebudete litovat.

Důležitější než literární kvality díla je ale fakt, že postava legendárního britského gentlemana a zároveň největšího proutníka své doby a možná i lidské historie používá ke svým cestám napříč zeměmi Britského Impéria automobil značky Lagonda, po velkou část své historie nerozlučně spjaté právě s Aston Martinem. Jeho Lagonda je tak v očích většiny lidí typickým předchůdcem právě slavné DB5 nebo dnešní DB11. 

Jenomže když se do oněch povídek začtete a představíte si, kudy asi tak Oswald jezdil, dojde vám, že s DB5 by takový počin byl poněkud náročný a s DB11 nejspíš zhola nemožný – pokud byste tedy nedisponovali naprostou přezíravostí k životnosti čehokoliv a doprovodnou karavanou jako pánové z TopGearu. S tím, jak se jejich použití omezovalo na cestování po civilizovaných částech Evropy, Ameriky či později Asie a dalších kontinentů, se gétéčka stala poněkud choulostivými, jejich světlá výška se zredukovala na hodnoty dříve vyhrazené závodním vozům a jejich terénní prostupnost byla anihilována.

Pokud by takový moderní Strýček Oswald hodlal vyrazit z Londýna do Karáčí, Marákeše či Káhiry, nebo snad ve své honbě za šířením své genetické informace měl v plánu navštívit Kapské město nebo dojet až do Pekingu, nejspíš by k Astonu DB11 potřeboval ještě několik náhradních exemplářů a nákladní vrtulník, který by mu je přivážel na patřičná místa v divočině.

Strýček Oswald by potřeboval DBX. A stejně tak by ho vlastně potřeboval i James Bond – ať už kvůli místům, kam ho jeho povinnosti agenta s povolením zabíjet občas zavedou, nebo proto, že by s ním konečně mohl zapadnout do davu a stát se nenápadným. Alespoň tedy pokud by zrovna bojoval za záchranu světa v Chelsea, Beverly Hills nebo Dubaji.

A že většinu DBX budou vlastnit lidé, kteří Oswalda ani 007 vůbec nepřipomínají? Myslíte, že to bude něco nového? Vzpomeňte si na to, že značku Aston Martin do značné míry zachránila bondovka Goldfinger, po jejímž uvedení do kin vystřelily prodeje modelu DB5 na úroveň, kdy je limitovala jen kapacita továrny. To znamená, že typickým majitelem DB5 nebyl někdo podobný Jamesi Bondovi. Jeho typickým majitelem byl někdo, kdo si to auto koupil proto, že ho viděl ve filmu.

Opravdu si myslíte, že ti lidé byli víc cool než ti, kteří si dnes koupí DBX? A je to důvod, aby bylo DBX uncool? Není na čase se smířit s tím, že doba dospěla do bodu, kdy placaté auto, jehož výhody se projeví v rychlostech, kterých na silnici téměř nikdy nedosáhnete, zkrátka nedává tolik smyslu jako vysoké auto, které je pořád nesmyslně rychlé a zároveň s ním dojedete všude?