Aston Martin chce být posledním výrobcem sporťáků s manuálem

Velkou radost všem zastáncům klasického fofrklacku udělal Aston Martin. Britský výrobce, který se vždy specializoval hlavně na luxusní sportovně-cestovní kupé, totiž učinil slib, podle kterého bude držet manuální převodovky naživu tak dlouho, jak jen to bude možné. CEO Andy Palmer dokonce stojí za tím, aby byla značka posledním světovým výrobcem sportovních aut, nabízejícím manuální převodovku. To snad ale nebude ani nutné, neboť jsou zde i mírné náznaky jakési manuálně-převodovkové renesance.

Jedním z důvodů, proč chce Aston zůstat u manuálů, je nedůvěra k moderním dvouspojkovým převodovkám. Jsou prý těžké a složité, což je bezesporu pravda, na druhou stranu mohou ale fungovat perfektně.

Starou dobrou řadicí páku bychom mohli naleznout mimo jiné v novém DB11, tedy v pokračovateli zastarávající DB9. K turby přeplňovanému dvanáctiválci představenému nedávno, přibyde do portfolia časem ještě čtyřlitrový twin-turbo osmiválec, propůjčený od Mercedesu-AMG. Vedle toho plánuje Aston i novou generaci V8 Vantage v roce 2017 a nástupce modelu Vanquish o rok později. Z těch méně radostných zpráv – své produkční verze se v roce 2020 dočká i ohyzdný crossover DBX.

Podstatné ovšem je, že si u Astonu budeme moci i nadále dopřát manuál a to i v kombinaci s plnotučným dvanáctiválcem. A takových aut vážně moc není…