Porsche

Tak to já gratulace moc rád přijímám :) Ne, vářně, dík!
Příležitosti budou. Navíc jestli Autíčkář svěří do klepítek nějaké to redakční Lambo nebo Mc Laren 540C?
Uděláme klidně krátké výměny řidičů :)

Tzn. chystas se casem na nejaky track day? Fajn. Jinak tyhle mesice jsou na zadokolku super, jen by mohlo zas nasnezit.

Jestli ti to je málo, tak se přestěhuj k nám do Jablonce. :D

To bych asi doma neobhajil. Ale nejsme na tom tak zle, snehu tu byva relativne dost a dokonce se tu nesoli...

Díky moc! To zní jako výzva :-D , a můžu se optat copak je to ta "Irwinkova bestie" ? Vykukuje tu v profilové fotce dneska už vzácné Volvo 960 pokud se nepletu...

No abys nebyl zklamaný :-D Bestie je RC model 1:10 Traxxas Slash s maximálkou 50 km/h a zadním náhonem :-D
Po tom, co jsem tady od Tebe četl, by mne zajímalo, jak by jsi o tomhle napsal :-D
Jinak Volvo 960, konkrétně typ 964 2,5 L s manuálem r.v.95 mám jako dailycar. Vzácné zatím není ( tedy s vyjímkou manuálu ). To S 90 je podstatně vzácnější , ale ta mi utekla :-(

Tak to je hezkej koníček! :-D , no a víš že by mě to moc zajímalo? Opravdovej RC model jsem nikdy neřídil a nebude to určitě žádná sranda teda.. Tak si můžem udělat někdy čas a já se přijedu podívat pokud nebydlíš na druhým konci republiky.

Jezdím s rc asi 13 let, nejdřív jsem vybíral podle krásné karoserie a ty na drifty jsou nejkrásnější, takže začátek byla silniční čtyřkolka s kastlí Mustang. Časem se popereš s různými nastaveními, a pokud nechceš jezdit závodně, přijdeš na takové finty, že driftovací kola za cca 600 - 1000 kč za sadu s životností třeba i jen jedno odpoledne se nechají nahradit instalatérskými trubkami s životností cca 1/2 roku :-D Jenže jezdíš jen na hladké ploše :-( Tak jsem začal pokukovat po něčem, co by zvládlo i nějaký ten terén, a hlavně aby to už mělo vodotěsnou elektroniku.
Stejně, jako u normálních aut mám jasno, že benzín, tak u RC jsem zůstal u elektra ( s benzínem je moc čištění :-D ) ale jinak je s výběrem stejnej problém. Půjčil jsem si bugy, ale to chce tvrdej podklad, takže ty odpadly. No a protože se mi nechtělo dávat hned ranec za auto, který by mi pak nevyhovovalo, začal jsem slídit po modelbazaru. U kluků z RC promo jsem si ujasnil že to bude zadokolka ( vyjede stejně jako čtyřkolka, ale musíš se víc snažit - takže výzva :-D ) No je to na dlouho, takže když se prostě objevilo tohle za relativně slušný peníz, tak jsem si pro něj dojel. Jméno dostala po tom, co jsem s ním prometl nechtěně dětské pískoviště s rantlem a metrovým skokem :-D
Ještě stále váhám, zda nepůjdu jiným směrem. Short jsou přecijen spíš závodní speciály s nepříliš velkou průchodností, ale jak známo, češi jsou koumáci, takže už vím, že kola se daj zvětšit redukcema na hex 17 a pak si vezmou 1:8, čímž se zvedne výška, nastavení převodovky je téměř nekonečné, no a motorů je na výběr ažaž. Vrcholné verze jezdí přes 130, ale to v terénu asi jen těžko někdo udrží. Ono i těch 50 je poměrně dost a při váze téměř 2 kg je náraz jako kr... Taky už vím, že tunit do hliníku nemá moc smysl ( na rozdíl od driftcar ), protože nepruží a nedá se rovnat. Plasty nejsou tak drahé, a jsou pružné. Starosti s výběrem tvrdostí pneumatik u silniček v závislosti na teplotě vystřídaly starosti s olejem do tlumičů a výběr pružin - no shrnu to - jsem zase začátečník :-D
Jo, a ještě mám na doma Mini Z Owerland, taky RWD s kastlí Pajero 3D a Cadillac Escalade. Tam mají pneumatiky průměr 2 cm, takže chlupatý koberec už je adrenalin :-D
Nevím, kterej druhej konec republiky máš na mysli :-D

Já jsem to do tohohle článku netahal, ale na to co tě zajímá jsem sám taky zvědavej :) Říkal jsem si přesně to samé. Nedávné dilemma se nějak vyřeší samo. Co ale pořád tvrdím je, že Klaunova bota je i ve srovnání a přes možnost projet se nyní už kdykoli s Porsche 911 pro mě zážitek v ní jet. Ale tyhle pocity se můžou v dubnu komplet přehodnotit....
Snad bude počasí lepší a bude se moct jezdit. Teď na letních, ač skoro nových pneu to jaksi není ten nejlepší nápad jít jezdit a zkoušet co ta nova potvůrka umí. Tak pak až to půjde a něco málo najedu, tak se podělím o tom jak dobře jsem udělal, když jsem koupil tohle auto, místo jiných, nad kterýma jsem taky přemýšlel. :)

predčasom som ti písal správu, na ktorú som ale zatiaľ nedostal odpoveď a chcel som sa opatrne opýtať kedy bude bačkora na predaj ...no a teraz už môžem otvorene. K novému gratulujem a "staré" jedným okom sledujem :O

Ahoj, tak to se omlouvám, odpověď se nějak ztratila v kyberprostoru :) ...
A teď už chápu .... no bačkoru zatím opravdu prodávat nechci. Já jí nemám totiž ještě ani celý rok a užil jsem si sotva několik tisíc km a tak bych ještě nějaký čas v ní strávil. Určitě buďme v kontaktu, přes sz a nebo si pak dáme vědět. No, jak jste si přečetli v tom posledním blogu, vnímáte, že asi mám lehký nadstav hraček, ale uvidíme co se bude dál dít :)

Dík! , zatím neuvažuju o žádnejch změnách. Zatim počkám na jaro, teď když je sucho tak ho občas projedu, ale na letních člověk musí opatrně. Zimní kupovat nebudu, protože to bude vždycky letní auto.
Až se s tím naučím a dobře zžiju, tak pak teprv začnu přemýšlet jestli nějaké změny provedu. Zkrácený koncový převod v diferenciálu by mě docela zajímal, ale není to jednoduchá sranda a hodně práce plus diferenciál atd. Tady je diferenciál u převodovky v jednom těle, takže to nebude levná sranda s tím cokoli takovýho podnikat.
Více méně si myslim, že tohle auto zůstane co nejvíc sériové. Já se pak o něm časem trochu rozepíšu i o pár upgradech co má po minulých majitelích a co si o těch upgradech myslím.
Ono to zpřevodování nebude nakonec špatně jak by se mohlo zdát. Uvidíme třeba až se projedu v Mostě, jak se mi pojede. Na silnici ano, je pravda, že na vytočenou trojku už jsem prostě jasnej pirát co porušuje všechny limity. O čtyřce nemluvě. Ale to platí plošně o všech rychlejších sportovních autech.
Nakonec jestli si dobře pamatuju na jízdu v GT86, taky když chceš aby jela , je potřeba mít 5tisíc a víc. A taky pak teda jedeš relativně rychle na trojku, čtyřku, prostě k sto pade to nemá daleko.

Toyobaru urcite neudela 112 na 2, bude to vyrazne min. Na Most jsem zvedav (i na BRZ).

To zprevodovani v realu neni tak hrozny, jak na papire. Preci jen ma pomerne velkej kroutak uz od 2,5 tis, takze bezny jezdeni i na nizsi otacky neni problem. Jde spis o ten pocit. Pokud jde o predjizdeni - podradit a motor vytocit nad tech 4 tis. Zas pri dalnicni rychlosti 140 km/h + to zprevodovani ocenis. :-)

Přesně, proto jsem tam myslím "JC" mu napsal, že zůstane jak je. Myslím, že Dipl.dr.ing. Ferdinand Porsche ví co dělá, takže vylepšovat jejich vývoj nehodlám. Min. do doby než se naučím pořádně řídit koncept vše vzadu. Na dědově 105L užovce to bylo snadný, tady to vypadá, že to bude jestě hoooodně o něčem jiným :-D

Nemyslel jsem, ze by Ferdinand delal neco spatne, ale spousta veci se da upravit "vice na miru". Je ale jasny, ze v tyhle fazi je to nesmysl. Tak at to jezdi! A zvazil bych zimni sezonu s (nejakou) zadolkou, je to parada :-)

Já to pochopil, myslím jak to bylo myšleno. Tahle sezona určitě bude hlavně o seznamování s autem a s tím jak se mi s ním jezdi. Pak určitě dám vědět přes Krabův blog jak se s ním žije, údržba, opravy, úpravy apod , určitě sem dám takovej jeden faktografičtější blog o tomhle.

Díky za tento koment. Teď to procházim a vlastně koukám.... jeden z minima lidí co má zjevně hodně rád tvary Z3 Coupe. Já mám tenhle design opravdu extrémně rád. A už dlouhou dobu. A to je asi důvod proč bude se mnou dlouho. Je to o designu, který se blíží tomu jak bych si namaloval svoje auto, kdybych si ho celé mohl navrhnout a o nostalgii ke starým bavorákům s řadovými šestiválci. A jako celek je to skvělý auto. A přesně, limity jsou velmi čitelné.

Děkuji moc pane Goldies! :)
Je to tak, člověk by si měl plnit sny a touhy a auta jsou prostě i kdybysme se snažili sebevíc opravdu důležitá součást života těch mnoha lidí co tento web navštěvujou.
Tvoje MR2 a celý ten projekt a swap motoru to je taky věc! A moc rád bych jí někdy na živo viděl. Taky to bude fantastický svezení. Tak třeba to na nějakých K&K vyjde!