Jak přivítat druhého?

Jo, o funglovce jsem taky uvažoval, žádná se ale nedostala do užšího výběru, protože zas nemám peníze na nic, co by stálo za to...

Jo, rozpočet mi taky lítal jak potrefenej...
V lednu jsem stanovil 300, pak jsem ale objevil Britský carsharing a rázem to s bouchnutim dopadlo na dvě kila, abych záhy zjistil že to nestačí a zvedl zpět na tri. A momentálně se klepu, aby to nemuselo začínat čtyřkou...:)

Výborně, platíš?:)

Psal jsi že na to máš do 400 000... pocholil jsem v Librách ;-)

Hmm, bohužel:)

Bavoraczech: Za 400 tisíc žádnou Zondu nekoupíš, a to ani za těch britských. :)

No ještě dosetri tak dvě kila. A dets it. Nějaká ta Zonda se najde. Nicméně nedoporučuju jako první auto do rodiny. Dětí v tom zvrací a ženský nadávaj. Takže něco střízlivějšího.. Co AM Rapide?

Beastar: Dvě kila? Opravdu se dá Zonda pořídit za 600 tisíc liber? :)

Dneska už těžko:) Hlavně cena je nesmyslná protože jich moc v prodeji není. Všechno je to rýel unikue ínvestment. V Japonsku byl dlouho na prodej Clubsport F s rhd. A cena byla nakonec x3 to co se bavíme. Řekněme že za nějaký 2,000,000 USD si ve hře...

Beastar: Já viděl několik Zond S, a všechny stáli okolo 3 milionů eur. Teď ani nevím zda-li se jedná o normální cenu, nebo to byli nějaké speciální edice (myslím, že ne). Ono ty Zondy jsou ale speciální všechny. :)

Jo, jo to je taková průměrná cena. Ty eska úplně speciální nejsou, ale jak píšeš ona je to kusová, ruční práce a nic jako tabulková cena neni. Takže jde jen zájem o to konkrétní auto a kolik je zájemce ochoten dát. Hodnotu některých obrazů taky nevyčteš z tabulek:)

Beastar: Já vlastně zapomněl dodat, že ty kusy za tři miliony byly jediné se zobrazenou cenovkou. Jinak 90% Zond byli "cena dohodou".

To asi ne dohodou... Nebylo to náhodou kól 4 prajs,)

Bylo to POA (price on application), což je vlastně to samé jak píšeš.

Tak jste mě touhle diskuzí donutili se podívat na nabídky Zondy na prodej. Na mobile.de se to pohybuje řádově od 2 do 6 mil Euro. Tak to jsem se musel zasmát :-) Asi jsem zastáncem jezdit než to JEN mít. A se Zondou bych se určitě bál jezdit, v čechách určitě. To bych se bál zastavit i u pumpy aby mi jí někdo nepoškrábal. S takovým autem bych klidný spaní neměl... Beastare, kolik s tím verglem najezdíš ročně?

Měl by si klidný spaní o to se nebojim:) Servisní zázemí neexistuje takže všechno pěkně u Horacia na kafi. I když u těch závodních auto je to jedno tam nějakou velkou podporu fabriky nepotřebuješ, nedostaneš. Ono většinou ty Zondy i Huairy normálně jezděj jakože ne úplně denně, ale jezdí se s tim. Ta hrozivá cena je daná prostě tim že je to handmade a navíc každej kus je originál plus je jich pár.

Beastar: Nějak tak. Možná si jednu taky pořídím, ale teď mně napadlo, že to tady bude nuda s tolika Zondama. Jdu se podívat na Kénygsegy.

Zonda není v grejt britejn úplně originální kára. Aby si nebyl zase za suchara. Ten kénigséé´gg je sice fajn nápad i cenově to docela ujde. Kdo to má ale vyslovovat? Když řekneš mám keníka všichni myslej, že si právě vstoupil na stranu 4%. Regera vypadá docela k světu, ale nevim jestli se s tim tam u vás bude dát jezdit do po těch správnejch ulicích...

Já náhodou mluvím švédsky. Takovou károu vlastně poukážu na tu svou skrytou "švédskost", a ještě budu za kinga (pardon, kunga). Samozřejmě, v porovnání se Zondou jsou ty terénní schopnosti ještě omezenější (v podstatě tam žádné nejsou), ale já to auto popravdě využiju jen na cesty do blízkého Tesca, abych udělal dojem na dívky za kasou. K čemu jinému ty vozy taky jsou?

Halla allt, Švédština je jako mluvit německy z horkym kartóflem v tlamě. No Zonda má výhodu, že přejedeš i zpomálováky a nějaký obrubníky. Ale výhoda kénigségu je taky v tom, že jednou za 5 let dělá automobilka sraz majitelů. A je to nářez, věkovej průměr teda asi 59 let zase člověk ví, že tam bude dietní raut aby někoho nechyt zlučník. Do TEsca je to blbý voni to od tý kasy blbě uviděj. Lepší fígl je jezdit na kafe když jsou otevřený gártny. Vystavíš to přímo na silnici vedle stolku kde si dřepneš. Joo a nezapomeň si k tomu koupit nějakou pěknou polokošili a slušný hodinky (velkej ciferník hlavně třeba Audemars Piquet to k tomu kénigu pude jak prdel na hrnec) Jinak na holky za barem dojem neuděláš.... Věř mi leta praxe a odříkání.

Haha, s tím "kartoflem" si myslím to samé když slyším dánštinu. Na tom srazu bych zřejmě byl nejmladší, ale holt bych si pronajal nějakou starší dámskou společnost, klidně na delší dobu. Maj loukl Tesco stór je právě dobrý v tom, že od těch kas je všechno hezky vidět. Kdo ví, možná taky sbalím nějakou Essex girl a takticky zdrhnu, když kosmetika přestane plnit svou roli. Je zbytečné takové věci řešit - s podobnou károu je možné vše. Růžové pólo, poukázka na bělení zadního východu a pózerský hodinky dávaj zdarma k Veyronu (alespoň myslím, protože to psal maník v komentářích na YouTube jakože narozdíl od GT-R si s Veyronem kupuješ status, a o čem jiném mohla být řeč?). Já se spokojím s obyčejnými Rotary s chronografem - je to taky mejd in Svyzrlend, takže no problem.

No co k tomu dodat asi prostě máte v tajdlectej Anglii i to Tesko takový jako lepší, západnější. To u nás je takhle vidět jenom z Lidlu a tam jak známo takový frykulínský pitralonhédi nenakupujou. Protože italskej tejden se slevama neni nic pro nás že jo. Tak Veyron je takovej hodně koncernovej podle mě. K tomu dávaj nějaký hodinky jak ze žvějkačkovýho automatu tutově. Právě svitzrlandský hodinky jsou dneska taky takový už hodně provařený... ale k tomu kénigsegu určitě pujdou vo tom žádná. Růžová je in ještě teda musí to mít logo Ralfího Lorena přes celou přední část. Tak snad se potkáme na nějakym srazu, kde na to uvidíme z terasy nějaký pětihvězdy aby nám to nějaká socka v eskádě neškrábla až bude ten vergl vyparkovávat...

Právě že výběr je obrovský, kdyby byla jedna možnost, tak si vyberu hned...:D

Jo a btw. ač nejsem nějak velký fanda Hondy, tak toho kdo ti vyfouk Leona bys měl najít a koupit mu pivo:)

Pokud chceš hlavně jezdit. Máš pravidelný příjmy tak operák je nejlepší možnost jak se vyblbnout v novym autě. Proti ojetýmu je tam míň starostí. A v gb budou jistě možnosti ol pestrý když už i v cz dneska pořídíš téměř vše.

Kuře: Minule jsem se ze zajímavosti koukl na MOT history toho Leona, co jsem chtěl koupit. Asi rok od koupě (2015) nejsou o tom autě žádné záznamy.. Takže, s tím pivem máš alespoň v případě konkrétního auta pravdu. :)

Teď se teda jako zahanbene přiznám že nevím co myslíš, když si řekl něco britského svým způsobem taky od fordu, zhrozil sem se že máš na mysli Aston, ale ten by ty dva a půlky měl tak tři pod jednou kapotou...

Aston jsem právě nemyslel, i když Beastarův nápad s Rapidem kvituji.

Na mysli mám samozřejmě X-type. :)

Tak, tak, luxusní Mondeo ve čtyřkolce...v Brexitu asi slušný výběr.

Jo taaaak:) vidíš ten mě nebapadl:)

Jenomže pánové vy ste to vůbec nepochopili, ja potřebuji ten seznam začít zmenšovat, ne ho ještě rozsirit:)

Jo Ford X-Type ani moc nestojí a dost pěkně jezdí. Jen je takovej hodně malej. Taková ani ne jedničková oktávka.

No hele, v GB taky za pár liber koupil pajero evolution... 6 hrnek, skoro 300 koníků, náhon zadek či na všeckno, šperý-dle libosti, místa na hundy dost, lyže, prkna taky. Nemá to každej Lojza a ani ta Zonda nebude problém/překážka, vlastně bude jen takové lehké zhoupnutí.
První co mi brnko o klobouk ;-) https://www.gumtree.com/p/mitsubishi/1997-r-reg-mitsubishi-pajero-evolution-3.5-v6-shogun-evo-dakar-homologation-/1300722812

koupil= koupíš

Sumy, hezké to je, to nepochybně. Mám však takový pocit, že za dvanáctku to koupí jen opravdový fanda značky a nadšenec, a k tomu tazatel hledá něco úplně jiného. :)

"No…. malý lehký obratný dvoumístný roadster s náhonem na zadek, šíleným výkonem, krásným zvukem z charakterního mnohoválcového motoru, zadními sedačkami pro kamarády, kufrem pro dva velké psy, nosiče pro prkno a dva páry lyží" Mě to naopak příjde jako jasná odpověď :-)
Jinak vzhledem k velmi omezenému počtu vyrobených kusů (tuším 2500) a poměrně značné odlišnosti od normálního pajera (+10cm do šířky, jiná přední náprava, vzádu nezávislá ramena místo tuhý) a motoru s mivec palicema, tiptronicu atd je to ještě vcelku přátelská cena. Běžně jsou 20.000€ a víc.

Hele jako za hlášku že Zonda bude jen takové malé zhoipnutí bych o to snad dokonce i přemýšlel, ale já měl stejně vždycky radši Patrol:)

A víš ty, že myšlenka na stanga se mi v hlavě taky chvíli ohrala? Ale jen chviličku...:)