Čas je neúprosný, koukám, že poslední záznam z get out & drive je již dva roky starý a není divu, Karel TBI loni v půlce sezony (než jsme stihli vůbec něco vymyslet) s Maserati potkal polský kamion a ještě ho nevrátil na silnice a od té doby brázdím cesty za východem či západem slunce sám a to kouzlo je rázem pryč.
A chybí u toho i šálky kávy, kterou Karel TBI zajišťoval. Odpadla z větší části i spontánnost těchto akcí kdy jsme si zavolali na poslední chvíli, sedli, jeli a někdy s tím sluníčkem vedli pomyslný závod.
Většinou jsem na místo dojel s předstihem, na pohodu a na východ slunička si počkat. Vícekrát jsem vyrazil ke Studenci, kde byla silnice zcela uzavřena, zákaz vjezdu je umístěn příhodně na kopci, takže se nabízí možnost auto postavit lajdácky napříč přes silnici a nerušeně pozorovat sluníčko jak stoupá nad obzor. Při jedné z cest mě následovalo jedno nákladní vozidlo, řidič zřejmě čekal že mu ukážu nějakou nečekanou možnost objížďky nebo snad že to lze projet když se tam tak neohroženě vydávám. Poté co jsem u zákazu vystoupil, zůstal jako opařený a dobrých 15 minut tam stál také.
Ale povedl se i jeden sólo závod se sluníčkem, když jsem vyvezl Kappu Coupé a trošku podcenil časovou náročnost dojezdu. To pak i adrenalin stoupal a v jedné zatáčce zasáhlo (na suchu a při vysokých teplotách) ABS. Ta výhra byla tehdy o vteřiny.
Pokud jde o techniku, ta letos nečekaně spolehlivě sloužila. A na silnice jsem konečně dostal i dvě Gammy Coupé, nicméně s tmavě modrou dvoulitrovou mi chybí fotodokumentace, radost mi s ní ale dělá video z jízdy na kterou jsem vzal syna.
Co mi letos moc radosti neudělalo, to byl Autíčkář, sice na stránky zavítám každý den, ale obsahu který by mě zajímal je tu méně a méně, ne EV a hybridy opravdu nejsou můj šálek čaje, jsem dinosaurus co miluje vůni benzínu a neřeší spotřebu. Tady to s rokem 2026 může být asi už jen horší, nicméně chci končit pozitivně, tak možná tím, že poslední zpráva je, že Maserati je nachystané, tak snad obnovíme i naše get out & drive.
