Jako každý rok se přelom května a června na Výstavišti Holešovice v Praze nesl v duchu automobilové výstavy Legendy, která byla opět setkáním čtyřkolových strojů všeho druhu. Bylo zde k vidění vše od nových vozů, přes klubovou scénu až po ty nejvíce exkluzivní automobily. Mnohé se odehrávalo venku, pouze to nejcennější bylo ukryto uvnitř Křižíkových pavilonů. Samozřejmostí byl doprovodný program, který doplňoval pohodovou atmosféru. Nechyběla zde ani řada stánků s motoristickou tématikou.
Stánky automobilek tvořily stálice v podobě zavedených evropských značek, proti kterým se stavěli nastupující konkurenti z Říše středu. Evropu kromě domácí značky Škoda zastupovaly Mercedes-Benz a Ford, zatímco hlavními vyslanci z Číny byly automobilky BYD a Leapmotor. Kromě premiéry malých elektrických crossoverů od značek Škoda a Cupra byla výstava jednou z prvních příležitostí spatřit modernizované velké SUV Mercedes-Benz GLS. Na každém stánku se odehrával více či méně bohatý program.
Nedílnou součástí akce jsou každoročně kluby majitelů rozdělené podle zemí původu. Byli zde vystaveni zasloužilí veteráni, ale i modernější vozy, které teprve nedávno zmizely ze silnic. Stejný prostor zde dostal lidový minivůz i luxusní limuzína. Kolem samostatné expozice vozů Land Rover našla své místo automobilová všehochuť, u které nebyly zapovězené ani různorodé úpravy. Pro náročnější nechyběly ani drahé vozy jako Ferrari či Porsche.
Vrcholem vždy bývaly uzavřené pavilony, které letos byly poněkud slabší, ale mnoho vozů, které by ještě loni stály uvnitř, zůstalo přístupné venku. Stálicí je pavilon supersportů, kde se nacházely automobily v hodnotě stovek milionů korun. Nechyběly exkluzivní vozy jako Pagani a Lamborghini, ale vrcholem byla jedinečná Pininfarina Battista. Vedle bychom našli známé závodní vozy značky Škoda. Zbytek prostoru uvnitř patřil tuningu v čele s dvorním úpravcem Audi, společností ABT.
Nechyběla ani dlouhá řada stánků s automobilovou tematikou. Nabídka sahala od příslušenství k vozům po autokosmetiku. Na své si zde přišli i sběratelé modelů, které jsou často jedinou možností, jak vlastnit své vysněné auto. Vedle toho se odehrával bohatý doprovodný program, který se ovšem vedle záplavy automobilů nezdá tak důležitý. Některé z vozů si ovšem zaslouží podrobnější zmínku.
Citroën Méhari
Ze země galského kohouta dorazil symbol léta, který je známý fanouškům zdejší kinematografie. V šedesátých letech stál francouzský šlechtic Roland de la Poype za víceúčelovou náhradou za plážová vozítka na základě Citroënu 2CV. Značka samotná nakonec dala vzniknout neobvyklému modelu Méhari. Na typickém houpavém podvozku stála minimalistická plastová karoserie, která vynikala odolností. Střecha i čelní sklo byly odnímatelné, zatímco špíny se stačilo zbavit zahradní hadicí.
Zákazníci nejvíce oceňovali variabilitu, která umožňovala z pomocníka v zemědělství jednoduše udělat auto pro projížďky po pláži. Pro své vlastnosti našel uplatnění i u ozbrojených složek. Z dělnického vozu podléhajícího tvrdé práci se postupem času stal kult, na jehož vlně se s malým elektromobilem snažil neúspěšně svést i Citroën. Překvapivě i novodobý nástupce se objevil na Legendách.
Yangwang U8
Koncern BYD přivezl ukázku toho, co Čína dokáže. Nedávno se tato automobilka spojená s elektromobily snažila ukázat svou technologickou převahu a zaútočit na luxusní automobilky. Jedním z vyzyvatelů se stal opulentní offroad U8 pod značkou Yangwang. Pod mohutným zevnějškem se ukrývá ta nejlepší technika. Inteligentní podvozek dovoluje téměř přeskakovat překážky, zatímco jednotlivé elektrické motory pro každé kolo umožňují otáčení na místě.
Aby toho nebylo málo, Yangwang umí v případě nutnosti plavat. Zvenku obrovský kolos dokonale maskuje neuvěřitelné dynamické schopnosti ukryté v jeho útrobách. Přitom uvnitř je opravdovým luxusním vozem, který se vyrovná i evropské konkurenci. Kromě ukázky schopností je symbolem, kterým bohatí Číňané ukazují svou loajalitu domácím značkám. Ale také je to vůz, který odpovídá zdejšímu vkusu.
Mercedes-AMG PureSpeed
Značka se vrhla do exkluzivní řady Mythos pro nejlukrativnější zákazníky. Tento speciál oslavující závodní historii propojuje minulost značky se současnou Formulí 1 a zároveň se stává konkurentem pro velmi limitované exkluzivní vozy. S proměnou vozu vzalo za své i čelní sklo pro pocit klasického závodního vozu, ale do současnosti jej přenáší ochranný oblouk Halo z nejvyšších pater motorsportu.
Základ v podobě modelu SL přinesl to nejlepší dostupné, ale k tomu přidal vylepšení z velkých okruhů. Jak rozsáhlé použití karbonu, tak vylepšení na poli aerodynamiky. Samotný vůz nabízel syrové zážitky za volantem, které se blížily zkušenostem z klasických závodních vozů. I když základní technika nebyla zdaleka tak speciální, tak mezi sběrateli vzbudil PureSpeed velký zájem jako potenciální investice.
Škoda Octavia RS WRC Edition
Tímto modelem se Škoda posouvala do vyšších kategorií a oslavovala 100 let v motorsportu. Automobilka chtěla prostřednictvím Octavie ve verzi RS nabídnout více a ultimátní variantou měla být edice oslavující století v motorsportu. Technika zůstala sice shodná s turbomotorem pod kapotou a pohon předních kol, ale zvenku se odhalily rozdíly.
Hlavní změnou byl výrazný polep ve stylu tehdejšího speciálu WRC, který jinak nebyl dostupný. Ve výbavě byly dostupné prvky, které u jiných variant byly pouze za tučnější příplatek. Bohužel tehdy zákazníci nechtěli platit podstatně vyšší peníze za inspiraci v rallye, která neměla ani náhon na všechna kola. Z auta, ze kterého prodejci strhávali polepy, se dnes stal ceněný sběratelský artikl.
Celkové zhodnocení
Akce Legendy 2026 se celkově podařila na výbornou i díky skvělému počasí. Každý si zde našel něco svého. Někdo se mohl kochat vystavenými vozy, zatímco jiný mohl potkat své oblíbené osobnosti z českého světa automobilů. Stará i nová auta, stánky s motoristickou tematikou i občerstvení. Uvnitř pavilonů to bylo letos slabší, byť by možná nadšenci do tuningu mluvili jinak, ale kratší fronty u vstupu byly výhodou.
I z pohledu vozíčkáře šlo o povedenou akci. Z asfaltových cest a chodníků bylo vidět vše důležité, ale i nezpevněný povrch mimo ně se dal na vozíku bez větších obtíží zvládnout. I když akci navštěvuje mnoho lidí, v areálu se rozumně rozprostřou. Vozíčkář si nemusí dělat starosti, protože ostatní návštěvníci bývají velmi ohleduplní.
Jedinou výtku si zaslouží stánek domácí Škody Auto, který lákal na premiéru modelu Epiq, který byl ovšem umístěn v patře a přístupný pouze po schodech. To nebylo vůbec vstřícné vůči hendikepovaným návštěvníkům, nemluvě o starších spoluobčanech, pro které naše domácí značka opravdu něco znamená. Až na tento nedostatek šlo o příjemně strávený den ve společnosti automobilů všeho druhu, který stojí za to si zopakovat příští rok.
Mělo by být příští rok vystaveno více pozoruhodných a neobvyklých vozů, nebo je většinový návštěvník nedokáže dostatečně ocenit?
* Některé vizuály mohou obsahovat drobné úpravy generované AI.
Oceníte představení dalších pozoruhodných, neobvyklých a zajímavých automobilových akcí a výstav? Budu vděčný za zpětnou vazbu a předem děkuji za upozornění na případné chyby či nesrovnalosti.
Autoamazed’s Cars najdete i na Facebooku.
Zdroje: Legendy, Citroën, Yangwang, Mercedes-AMG, Škoda, Der Franzose, Autoblog, VSP Auto, Auto.cz, Wikipedia
