První prototyp vyjel s dvouválcovým boxerem a necelými 18 koni výkonu. Poté, co i sovětští inženýři uznali, že by bylo fajn mít auto, co nepotřebuje generálku každých 30 000 km, byl zvolen vidlicový čtyřválec z výsadkového vozidla Specnaz (které bylo tak nemožné, že rudá armádea nevěděla co s ním). Ke konci výroby modelu 965 a byly osazovány nejvýkonnější verze motoru MeMZ 965 a s výkonem celých 30 koní. Ačkoliv auto vypadá jako Fiat 600, ve skutečnosti s ním nesdílí žádný díl a zadek má úplně jinou konstrukci kvůli specifickému motoru.
Podívejte se na další auta dne
Komentáře
Buďte první, napište komentář!