Sporťáky ze Ženevy

Není autosalon, který by neoplýval spoustou zajímavých a rychlých aut. I když o většině z nich jsme věděli dopředu a o některých jsme i psali, trocha opakování neuškodí. I na druhý pohled je stále na co se koukat…

Honda Civic Type-R a Ford Focus RS

Type-R vlastně nebyl žádným překvapením, už jsme ho nejen viděli, ale hlavně slyšeli ve spojitosti s rekordním časem na Nürburgringu, které jeho prototyp zajel za 7:50,63. S výkonem 310 koní se na stovku dostane za 5,7 sekundy. O brždění se starají výrobky firmy Brembo a podvozek má i adaptivní tlumiče a je nastavený tak, aby co nejvíce eliminoval vliv točivého momentu na řízení, respektive tahání za volant. Zvenku ovšem vypadá, jako by se Honda rozhodla vyrábět první sériové bosozoku, celý zadek auta vypadá jak z jiného světa.

Focus RS už si svou premiéru odbyl, ale objevil se i v Ženevě a jeho čtyřválec Ecoboost s pohonem všech kol s dynamickým vektorováním točivého momentu, které je schopné poslat až 70% výkonu na zadní kola, nás prostě nemůže nechat chladnými. K dostání bude jak s manuální, tak automatickou převodovkou. Oproti Focusu ST dostal velké zadní křídlo, velký difuzor a jeho velká tlama se ještě zvětšila. Bohužel však stále neznáme podrobné technické údaje…

Tyto dva vozy už jsou svými výkony přes 300 koní poněkud mimo kategorii hot hatchů a přidávají se spíše k vozům jako je Golf R, Audi RS3 nebo třeba Mercedes A45 AMG, které by se daly nazvat třeba „superhatchbacky“. Bude určitě zajímavé sledovat, co přijde ve světě hatchbacků dalšího…

McLaren P1 GTR

Přišlo vám, že toto by mohl být nový závodní McLaren pro třídu GT1? Chyba lávky, GTR není ani na závody, ani na běžné ježdění. Řadí se po boku Ferrari FXX nebo Lamborghini Sesto Elemento, které jsou také pouze pro okruhové použití. Pro účely zábavy se výkon 3,8 litrového šestiválce zvýšil na 986 koní a váha se snížila o 50 kilogramů. Vystavený kousek je inspirovaný McLarenem F1 GTR, který je poblíž P1 vystaven také. Máte spoustu zbytečných peněz, které chcete dát za auto na hraní? Neváhejte, dostupné bude jen omezené množství!

Aston Martin Vantage GT3

Aston představil speciální edici Vantage GT3, které narozdíl od předchozího McLarenu může nejen na okruh, ale i na silnici. Většina panelů byla vyměněna za karbonové a všechny zbytečné věci zmizely také. Došlo tak ke snížení hmotnosti o 100 kilogramů. Pod kapotu se nastěhoval šestilitrový dvanáctiválec o výkonu 592 koní. K dostání bude jen pouze 100 kusů, takže pokud máte spoustu peněz, ale nechcete jezdit jen po okruhu, máte tu svou alternativu.

Audi R8

I přesto, že o R8 jsme již psali, když unikla její fotka na internet, stojí i teď za zmínku. Je mnohem hranatější než předchozí generace, takže vypadá tak trochu… staře. Pod kapotou Za sedačkami už nenajdeme V8, ale pouze V10 o výkonu 540, respektive 610 koní. Silnější verze V10 Plus dostane i malý zadní spoiler. Po boku nové R8 nejenom závodní verze LMS, ale i R8 E-tron, ve které nenajdeme ani trochu benzínu, ale elektromotory a 92 kWh baterii. Celkový výkon elektrické R8 je 456 koní, se kterými ujede až 450 kilometrů. A půjde vážně do prodeje. Má se Tesla bát?

Bentley Continental

Bentley kromě úchvatného Speed 6 ukázalo starý faceliftovaný Continental. Největší změnou na celém autě je nejspíš trochu upravéná boční linie, kterou následuje vyměněné víko kufru a velké B za předními koly. Výkonnější verze dostanou nový difuzor a motor W12 kromě několika koní navíc i systém vypínání válců. To ovšem není vše, úprav doznala přední maska, interiér a prý i mnoho dalšího. Nikdo ovšem neví co, pouhým okem to nejspíš poznat nepůjde.