Sleepers - nenápadní zabijáci 6: Udělej si sám

Pánové, jsem z toho seriálu o sleeperech dost rozpačitej. Jde o to, že už sama podstata vlastnictví takovýho auta vypovídá o poťouchlé povaze majitele, kterej podle všeho celej život tráví sněním o tom, jak vytrestá a dožene k slzám jiný řidiče. Řidiče, který prostě někam jedou rychleji než on (pán spící závodník zajisté často obtěžuje okolí významně pomalou jízdou s následným trestáním všech předjíždějících) a v naprostý většině nechápou toho osla, kterýmu najednou rupne v kouli a vítězoslavně znemožní dokončit předjížděcí manévr, a kterej udivuje silným motorem v napohled jinak konzumním šmejdu.
Jenom tak nahlas uvažuju: "Co je to za lidi, který nejenže tyhle věci dělají, ale ještě věnujou dost podstatnou část svýho volnýho času a peněz do svýho koníčka, ale navíc o tom dovedou napsat oslavnej článek?"

Popravdě jsem čekal, kdy přijde podobný komentář. Je to docela zásadní chyba, či neporozumění. V žádném případě se nejedná o trestání jiných řidičů, dětinské závodění s někým, kdo nás zrovna předjel či podobné věci. Až na zmíněné závodění od semaforu v jednom z článků, což byl primárně jen příměr, nikde nejsou podobné věci uvedeny ani bychom k nim nenaváděli. Vězte, že podobné prasárny nemá žádný z redaktorů v lásce. Ono ohromení ostatních lidí je myšleno čistě na autařských akcích, na okruzích, vyjížďkách po okreskách či sprintech. Samozřejmě, když se člověku lepí zběsilý passat na záď vozu, je příjemné ho ohromit akcelerací vaší staré plechovky, ale nikdy, když už začal předjížděcí manévr.

Prosím tedy, abychom nebyli házeni do jednoho pytle s různých školiči a lidmi, co si na cestách musí stále něco dokazovat jen proto, že se nám líbí nenápadná auta. :))

Musím se přidat k obhajobě, tato argumentace se mi zdá trošku lichá. Tímto způsobem můžem dojít k závěru, že psaním o ryzích sporťácích podporujem rychlou agresivní jízdu. A kdyby jsme třeba vychválili bezpečnost Range Roveru, tak zase budeme podněcovat řidiče k syndromu nezranitelnosti a z toho plynoucí bezohlednosti?

Jak píše kolega Ondra, určitě to takto nebylo myšleno, možná jsme jen použili pár demonstrativních příkladů, které byly špatně interpretovány ;)
Zmíněné chování je projevem nevyzrálých osobností a těm je úplně jedno, v čem zrovna sedí.

Take mi prijde, ze to pisatel prispevku nepochopil jak to bylo mysleno. Ten popis toho "piratskeho" chovani mi sedi spise k ridicum TDi, firemnim vozum apod. Ti maji ve zvyku si honit ego svou nebezpecnou jizdou v provozu...

PS: Primera 4x4 Turbo rulez!

Jirka:
Já spíš myslím, že je to torchu podobný, jako mít jiné výkonné auto. Když máš výkonný a rychlý auto, jseš buď A) prase B)pokud o tom píšeš nějákej článek,spíš to prase nebudeš

Ten výkon je tam prostě jen schovanej.... Já myslím,že sleepery jsou báječný auta právě v tom,že neprovokujou. Jako třeba kulturisi, který nosej vytahaný svetry,aby nebylo vidět jaký maj svaly.

Když ccheš dneska mít hodně rychlý auto, vypadá prostě tunersky. Křídla,spojlery, divný kola...

Je to vlastně takovej opak tuning, jak je nám prezetován v dnešní době.
Opak exhibicionism a machrování...
Ono třeba zrovna komunita tunerů je z 90% banda debilů, co si neviděj na špičku nosu a myslí si že jim patří svět celej svět. A když pak na ty jejich mimoňský války přijede něco strašně netuningovýho a všechno to vyhraje, oni budou nasraní.

Tímhle způsobem by se občas dalo ukázat takovejmhle blbečkům, že jsou blbečci. A i kdyby ne, nebudou na tom autě žádný hovadinky nalepený. To je největší výhoda

BTJ: Člověk, kterej dělá to co popisuješ (brzdit pomalou jízdou a bránit v předjetí) kvůli tomu jen těžko bude stavět sleepera, protože na takovýhle prasárny mu stačí i očipovaná oktáfka f tédéíčku.

Nicméně uzemnit nečekanou akcelerací namachrovance na semaforech nebo individuum, které se tě snaží vyblikat z levého pruhu i když zrovna předjíždíš kamion, to není k zahození.

Nemluvě o tom, že i přijet se sleeperem na sprinty a odvážně se postavit třeba s GMC Typhoon proti Corvettě (a vyhrát) má svoje kouzlo. U sleeperů schopných zatáčet platí dvojnásob na okruhu.

A vůbec - o tom, že si tyhle auta nepořizujou jenom zakomplexovanci, si počteš odpoledne ;)

Myslím, že Vencos to vystihl parádně! ;)

Jinak další super článek. Ta myšlenka osmiválcové MX-5 se mi zamlouvá pořád víc a víc, i když mi to dřív připadalo jako kacířství...

Fajne! akorat 2 veci bych vytkl. 1, nevim ci je vhodne mit na predku lehkeho vozu 300 koni :) 2, jakozto byvaly majitel musim podotknout ze opel omega MV6 je stejne jako 2.0 2.2 2.5 atd. take plne seriovy vuz je to jen oznaceni pro 3litr ale asi to bylo jen spatne formulovane (-:

Sleepers... bože ako dlho som čakal kým nájdem na Internetoch niečo také podobné :)
Pre mňa je ideálnym Sleeperom VW Passat 4.0 W8 alebo u vás notoricky známy, novší fízelský Passat R36.
Prečo napríklad W8?
Lebo o jeho existencii hovorí iba malý znáčik na maske chladiča a na kufri a štyry laufy vzadu. Už ich iba ukázať na nejakom kinder-dragu nagélovancovi v M3 :)

Jsme rádi, že se Vám to líbí. :) Passat W8 je výborný sleeper, mnoho lidí ani neví, že existuje a navíc jsou Passaty všudypřítomné :)

ondro presne jak rikas. Dovolim si o sobe rict ze auta hodne sleduju ale kdyz prijel kamarad s passatem W8 tak jsem cucel jak pero z gauce. Je to teprve tak 3leta zpet.
Kdyby neprijel nejspis to nevim do dnes.

Clanek moc peknej! Stejne jako kazdej jinej :-) Ovsem tento je mi blizky. Sam mam obycenjne bmw 330i a nikdy bych nedal ani korunu do utrarychlejch "spojleru" stahnul si okno ve meste a dunil tam jak blb.


ps: taky nesnasim kdyz me vyblikava ochcafka... je prijemny ji ujet. Hned co to rozjede na hodne aby me dojel tak uhnu.... at radej zabije nekoho jinyho.

hazos: Passat W8 i 330i jsou výborné příklady běžných sleeperů...od BMW tu rychlost sice někteří očekávají, ale Passat bude pro většinu překvapením :)

Ono stačí i moje Clio II 1,6 16v (1999)... není to sice extra raketa, ale na prudiče s se stejně výkonými auty ale 2x těžšími to stačí :-D

je uzasny vlastnit silnejsi vozidlo vetsinou ma schopnejsi podvozek lepsi brzdy a predjizdeni kamionu je dilem okamziku (mel jsem i fago a kolikrat to bylo spis dilem spinavejch kalhot)no a vzhledem k vykove rezerve byva spotreba na urovni slabsich modelu

mel jsem Saab 900NG turbo s par upravama jinak mel zaslou zlatou metalizu sem tam otlucena a rezata kastle ale mechanicky perfekt stav a nechapave pohledy posadek hulicich tdi raket ktere vecne nekam spechaji trouby a vyblikavaji z leveho pruhu a pak jen vidi zmensujici se siluetu poradnyho svedskyho zadku..........cha......k nezaplaceni

jinak ovsem na silnici PROSIM takova ta ruzova vec v hlave je mozek pokuste se ho (opet) PROSIM ku.va pouzivat jinak nedojede nikdo nikam

Článek je výborný a odradit a naštvat by mohl tak přesně jen zoufalce v TDi a podobných nesmyslech služebního rázu :-)) spousta sleeprů je v podstatě staršího data :-)), kdy výkon a skvělé jízdní vlastnosti byly maskovány skutečně jen označením :-)) Ještě ve svém předchozím autě - Peugeot 505 GTi - jsem jel rychle do nemocnice s úrazem, s problikávajícími dálkovými jsem mazal v levém pruhu po boleslavské dálnici na Prahu, uhnul mi řidič s BMW 7, s SLK mercedesem, ale klidně přede mne vjel oktávkař s rychlostí okolo 130 a když jsem se mu z 200 kroutil za zadkem, abych někam nevlétl, ještě přibrzdil. Kdybych opravdu nepospíchal do nemocnice, rozbil bych mu .... a asi bych ho ani nemusel vyndavat z auta, takhle jsem musel proletět přes pravý do odstavného a zpět, abych ho měl vzápětí kousek za sebou. Od 170 ale mu zmizel v dálavě. Trochu jsem asi odbočil od temata, ale myslím, že přesně tohle byl člověk, kterého by takovýhle článek mohl naštvat. Jinak, podíváte-li se do bazarů v holandsku, najdete takových sleeprů tolik, že nebude věřit :-)) A jen tak nazávěr : Remark psal o " Karlovi " - to byl asi praotec sleeprů :-)))

Jo, Karel, výborný postřeh! ;)

Neví někdo proč jsou oktávkáři takoví idioti ? Konkrétně je sleduju a nechápu proč, ale jsou to namachrovaný paka. Jinak dost často se píšou právě hanlivé slogany na oktávku v tdi, tu oktávku bych chápal, ale proč i TDI netuším...co je špatné na tom, že je to spolehlivý a relativně silný a úsporný motor ( mimo toho, že je to nafta :D ) ?

sedmicku: Osobně se domnívám, že hanlivě se o TDI hovoří právě proto, že jeho fanoušci ho nekriticky vynášejí do nebe, čímž vytvářejí extrém.

To je fakt, a druhým faktem je, že je to jedno z nejčastějších služebních aut a každý ví, jak se jezdí se služebákem :-) hlavně, když je mi 20 - 30, a nehradím si PHM a opravy :-))

mit sleepera je skvely, navenek si tim clovek nic nedokazuje a nemachruje, vykon ma pro svou osobni potechu, nejake skoleni tuneru na mimonskych valkach nebo tak mi prijde trochu mimo, kterak se z obycejne popelky(popelnice) kraska vyklubala, o tom to neni

nevyhodou sleepera je, ze vas casteji problikavaji a lepi se na zadek dementi, co dense spechaj, nez v aute, kde je videt, ze ma neco slusnejsiho pod kapotou... ja vetsinou lidem uhybam jak muzu pokud zrovna jedu predepsanou rychlosti, ale kdyz me udela prasarnu nebo se moc lepi v nevhodny cas na nevhodnem miste, tak je vhodne mit dost vykonu, aby takovemu kretenovi clovek zmizel z dohledu a nebyl dal ohrozovan

jinak chci zminit, kdyz byla zminena primera spis sunny/pulsar gt-r, je to asi jedna z nejlevnejsich variant na rychlou ctyrkolu, az na ty prevodovky a obecnou hnilobomilnost trvanlivej kus
kdyz clovek sunda kridlo, je to osklivy sleeper, od ktereho nikdo nic neceka a vzhledem k delce a vaze je trochu vhodnejsi pri pouziti stejnych vnitrnosti jak primera

tez moc hezky sleeper z japoncu je nissan stagea a.k.a skyline kombi a galant-legnum vr4

na upravy motoru je sti a hlavne lancer evo ve finale nejjednodusi a nejlevnejsi a asi nejlepsi