logo logo
Autíčkář.cz

Buďte VIP

Staňte se VIP čtenářem a užijte si Autíčkáře bez reklam a se spoustou vychytávek!

VIP člensví
logo logo
Porsche Boxster a Cayman dostanou čtyřválce!
Novinky

Porsche Boxster a Cayman dostanou čtyřválce!

Downsizing zasahuje všude a nevyhne se nikomu (kromě aut, která dostala do vínku název Hellcat). A Porsche po menším zásahu do motorizací 911 pokračuje se zmenšováním motorů i u dalších modelů. Co bude pohánět další generaci Caymanu a Boxsteru?

Pokud máte rádi šestiválcový Cayman, popřípadě milujete řvoucí šestiválec z Boxsteru, pak byste měli přestat číst. Podle magazínu CAR totiž nová generace Caymanu a Boxsteru dostane čtyřválce. A co hůř, až na záležitosti jako je GT4 se z nich stanou modely dostupné pouze se čtyřválcem. Nové motory budou mít objem od dvou do dvou a půl litru a výkon od 240 až do 370 koní. A to všechno za pomoci jednoho turbodmychadla. Základní dvoulitr bude mít 240 koní, verze S dostane dvouapůllitr s rovnými 300 koní a GTS bude mít ještě o 70 koní víc. To z něho dělá nejsilnější čtyřválec, který koupíte. Což na jednu stranu není vůbec špatné. 

Další zprávou, která by mohla potěšit potenciální zákazníky střádající na své první Porsche, je ta, že Cayman by mohl být levnější než Boxster za účelem zvýšení povědomí a prodejů. 

Myslíte si, že čtyřválce v Porsche jsou špatně? Doufáte, že si to nakonec manažeři rozmyslí? Jak to nakonec bude uvidíme nejspíš na veletrhu ve Frankfurtu, kde se nejspíš nová Porsche představí.

Další článekReplika Porsche 356 Speedster: K těm nejkrásnějším cestám… pro zmrzlinuReplika Porsche 356 Speedster je nádherná hračka pro krátké projížďky, na kterých vlastně o nic nejde. Přesně jako když vyrazíte autem pro zmrzlinu.Číst dál

Nelíbí se Vám reklamy, ale líbí se vám články?
Podpořte nás, pořiďte si VIP členství a užijte si autíčkáře bez reklam.

Mohlo by Vás také zajímat

Komentáře

Nedy
0 reagovat

No pokud čtyřválce budou zanemnat snížení váhy, tak super! Protože se nebojím, že by zrovna Porsche udělalo špatný motor...

Evlo
0 reagovat

Popravde me to nevadi vubec, zato ty zaslepky na stredove konzoli u auta za 1.3m byl teda deal breaker.

Dave
0 reagovat

Ono to nebude vůbec zlé si myslím, určitě to bude jiné než ty šestihrnky a nebude to prostě už "ten šestiválec", ale jestli budou lehčí a prostě pojedou, tak proč ne, co se dá dělat.... Horší je, že to nebudou atmosféry a výkon prostě nebude tak nádherně gradovat, ale stejně si myslím, že se s tím poperou dobře.... A nejsilnější čtyřválec nebude mít cayman, tedy alespoň pokud bude mít "jen" 370k, ale má jej momentálně A45 AMG 2016 - 381k, což je psycho vole.

mq
0 reagovat

240 koní je málo na dospělé auto s motorem uprostřed. je to ostuda, když si koupíš 2016 nejnovější porsche a nepředjedeš ani silnější combík nebo hatch. Nejslabší motor v Caymanu by měl mít podle mě aspoň 300 koní. Válce neválce.

RedX
0 reagovat

Jako ortodoxního autíčkáře mě to samozřejmě mrzí, ale zároveň nezoufám. Porsche jsou jedni z nejlepších motorářů. Správně provedený downsizing má smysl a výhody se mohou projevit i jinde než na samotném motoru. Z kompaktnosti pohonné jednotky může těžit celé šasi a třeba i prostor v interiéru. Myslím, že se můžeme spolehnout, že motor bude mít jemný chod, dobrou reakci, výkonovou špičku a bude celkově charakterní, ač pochopitelně o tu zpěvnost šestiválce přijde. Nezapomeňme také, že Porsche teď nasbíralo spoustu zkušeností se čtyřválcem ve svém LMP programu.
Nepřekvapilo by mě ani mapování boostu/krouťáku/výkonu podle rychlostního stupně po vzoru ferrari.

Pro přidání komentáře se přihlašte nebo registrujte