Peugeot vyjíždí na Dakar se širším a nižším speciálem

Pokud hledáte podobnosti se sériovým crossoverem 2008, můžete zase přestat. Nějak jsem si nevšiml, že by měla 2008 trubkový prostorový rám a vzadu umístěný motor, pohánějící zadní kola. Oním motorem je konkrétně šestiválcový bi-turbodiesel o objemu 3.2 litru, nabízející výkon 350 koní a točivý moment mamutích 800 Nm. Oproti minulému roku motor o kousek posílil, ale co je hlavní, své maximum vydá v nižších otáčkách. Ještě loni se totiž vrchol točivého momentu nacházel v 7800 otáčkách, letos už je to v rovných 5000. O přísun síly zadním kolům se stará šestistupňová sekvenční převodovka.

Aby se 2008 lépe poprala s jihoamerickými nástrahami, byla o 118 mm snížena, o 167 mm rozšířena a o 185 mm prodloužena. Nejzásadnější hodnotou ze všech je ale rozvor. Kola se posunula dále do rohů, zkrátily se převisy a rozvor se natáhl o celých třicet centimetrů na rovné tři metry. Sedmnáctipalcová kola jsou nově hořčíková a obouvají závodní gumy od Michelinu. Na obou nápravách se nachází brzdy s ventilovanými kotouči o průměru 355 mm.

Přísně vypadající Peugeot odstartuje hned po novém roce 2. ledna, a pokud vše dobře dopadne, ukončí svou pouť o čtrnáct dní později s deseti tisíci kilometry na počítadle. Za volantem se budou střídat Sébastien Loeb, Stéphane Peterhansel, Cyril Despres a Carlos Sainz.