Aféra Dieselgate rozpoutala bouři i v Evropě. Zdá se však, že postižené motory jsou nakonec v EU legální. Předpisy totiž zřejmě nezakazují použít pro testování emisí jiné nastavení než pro provoz. Dává vám to smysl?
Jak už všichni víme, Volkswagen má v Americe problém. Jak automobilka sama přiznala, její motory 2.0 TDI byly vybaveny softwarem, který dokázal rozpoznat podmínky testování emisí a přizpůsobit při něm parametry chodu motoru tak, aby byly splněny příslušné normy. Mimo testování však fungoval ve zcela jiném režimu a emise nesplňoval. To jde samozřejmě proti samotné podstatě testování emisí a představuje to něco mnohem vážnějšího než je běžné přizpůsobování automobilů podmínkám testů. A v USA to pro značku Volkswagen znamená obrovské problémy, ať už právní či obchodní.
Ve světě přehledných a logických zákonů Evropské Unie je ale samozřejmě všechno jinak. Zdá se totiž, že podmínky evropského testování emisí takový software nezakazují. Evropské předpisy totiž pouze říkají, že „nastavení motoru a řídících prvků mají být dle předpisu výrobce“. Už v roce 2011 tak britští zástupci kontrolních orgánů na konferenci v Ženevě údajně upozornili, že možnost testovat vůz v libovolném režimu by výrobcům mohla umožnit při testech podvádět a získat schválení i pro auta, která v reálném provozu emisní normy nesplňují. Návrh na zpřísnění režimu však zapadl a nebyl přijat.
Europoslanec Gerben-Jan Gebrandy k tomu řekl, že problémem je fakt, že testování může probíhat v kterémkoliv státě dle volby výrobce a platí pro celou unii. “[Evropská unie] vyvinula nefunkční systém testování, v rámci kterého státy soutěží o to, který udělá testy pro výrobce nejsnazšími.“
A my můžeme očekávat, že vývoj ohledně emisního testování bude ještě velmi zajímavý…
Nelíbí se Vám reklamy, ale líbí se vám články?
Podpořte nás, pořiďte si VIP členství a užijte si autíčkáře bez reklam.
Recenze & testy, SpolupráceDiesel, automat, čtyřkolka a devět sedaček. VW Transporter Kombi 2.0 TDI ví, co od něj lidé chtějí23. 9. 2026
Autíčkář se ptá, NovinkyVolkswagen ID.3 GTI je nejvýkonnější mezi svými bratry. Má ale kontroverzní technické řešení26. 9. 2026
Recenze & testy, SpolupráceVolkswagen Caddy eHybrid: Přes týden pracant, o víkendu rodinný typ5. 9. 2026
bitner
Schwindlbande ojropa. Pokud ma Evropa prezit, musi EU padnout.
hurkar
je to možné, VW je ,,štátna" firma. V hospodárskych novinách bol článok písali že VW je veľmi úzko prepojená s nemeckou vládou a jej peniazmi. Angela by predsa nedovolila padnúť vlajkovú loď a výkladnú skriňu nenecka...
nakoniec to poznáme z doby hospodárskeho plánovania a plnenia päťročných plánov :D takže neviem čo sa kto čuduje je to to isté čo pred tým. Vtedy to bola žltá hviezda s kladivom a kosákom na červenom podklade ktorá diktovala podmienky. Teraz žltá hviezda ostala akurát podkladová farba sa zmenila na modrú... :D)))