Představení Camara nakonec díky „úniku“ fotek skrze televizní reklamu nebylo takovým překvapením, ale konečně víme, co si Chevrolet připravil do boje s Mustangem a Challengerem. Bude Camaro i nadále zvířátko, které žere Mustangy?
Ano, já vím, že na fotkách to vypadá dost podobně, jako předchozí Camaro. Člověk by řekl, že jde jen o malý facelift, ale ouha, všechno je jinak. Zvenku sice všechno vypadá dost podobně, i když trochu hladověji než předtím, ale uvnitř se toho dost změnilo (ačkoliv z něho bude nejspíš vidět stále stejně blbě). Všechno začalo změnou platformy, která je trochu podobná té, kterou používá Cadillac ATS. Podobná proto, že 70% dílů má být pro Camaro unikátní. Nejen díky tomu Camaro zhublo o více než 90 kilogramů! A strukturální pevnost se zvýšila o 28 procent! Není to skvělé, Horste? Kromě toho se Camaro zmenšilo. O pět centimetrů na délku a po dou a půl centimetrech na šířku a výšku. Že by se z Camara opět stávalo to „malé“ zvířátko?
Když víme, že bude menší, lehčí, ale pevnější, co ho bude pohánět? Vrcholnou motorizací bude LT1, známá z Corvette. Kdo neví, oč jde, je to vidlicový osmiválec o objemu 6,2 litru, v Camaru bude mít 455 koní. A jak je u nového Camara obvyklé, i LT1 není stejná jako v Corvette, ale až 20% dílů bude unikátních jen pro Camaro. Další možnou motorizací bude obvyklý šestiválec o objemu 3,6 litru s 335 koňmi, který byl u minulého modelu nějak tak standardem. Ale svět se mění a vzhledem k tomu, že turbené čtyřválce jsou dnes cool, tak jeden dostane i Camaro. Zdá se, že v Chevroletu na katastrofální věc jménem Iron Duke nezapomněli a protentokrát se snažili, aby to nedopadlo tak špatně jak tehdy. Nový čtyřválec bude mít 275 koní a rozhodně nebude japonsky točivý. Nejvyšší kroutící moment, 400 Nm, bude dostupný už ve třech tisících. Ke všem motorům bude dostupný buď šestistupňový manuál nebo osmistupňový automat s řazení pádly. Manuál dokonce dostane rev-match system, který známe z Corvette a který bude meziplynovat za vás.
Na první pohled jako by se Camaro skoro nezměnilo, ale ve skutečnosti je, jak by řekli američané, „all-new“. Není skoro stejný vzhled trochu nuda? Trochu je. A jak se líbí Vám?
Autíčkář na cestách, Recenze & testyPoslední americká dodávka: Cesta časem za volantem Chevy Express15. 9. 2026
Novinky, Recenze & testyPrvní svezení v DS N°7: Atraktivnější než dřív, ale od základní verze příliš nečekejte30. 9. 2026
Bufik
Mustang ho strčí do kapsy :)
VoFi
Inu, pokrok techniky je fajn. Zdá se, že to bude zase o kousek rychlejší a dravější. Interier na obrázku vypadá vcelku dobře, ale představa jak se někdo žene po dálnici a u toho něco loví na řadě tlačítek nebo dotykovém displeji mě tak trochu děsí (ale to je můj problém s novými auty všeobecně).
Po vzhledové stránce - taky vám ty boule pod zadními světly připomínají nacpané tváře? :D Jinak se ale tváří celkem dravě, ale pořád mi připomíná Mustanga..
Celkově se ale podle mně vyvedl a jsem zvědavý na recenze těch, co se svezli :)
Panda
V Camaru jsem se svezl v rijnu 2012, bylo cervene, z pujcovny, se sestivalcem a strasne mu hucela zadni naprava, trochu podobne jako hucivaly madarske napravy Raba v autobusech Karosa rady 700. Nelibil se mi motor, sice mel mit 300 koni, ale zdal se strasne utlumeny, prevodovka otalela s kick-downem, vysledek po pridani plynu byla spis zvysena hlucnost, nez nejaka chvalyhodna akcelerace. Nebylo to spatne, ale cekal bych vic. Navic ten zvuk nebyl prijemny, kdyby tam byl oturbeny ctyrvalec, tak to vyjde nastejno.
Vzhledove to je, dle meho, celkem povedeny vuz, v zrcatkach clovek videl, spis nez silnici za sebou, mohutne zadni blatniky a kvuli oknum si pripadal jako v tanku.
Interier pominu, na plasty se nesaha, a bylo tam vsecko, co jsme na ceste pousti zapadu USA potrebovali. Vcetne satelitniho radia Sirius.
Nove Camaro se mi celkem libi, ale Mustang na me pusobi o neco lepe. Tak jako tak, je dobre, ze se ta auta porad vyrabeji.
Mimochodem, zadek toho noveho:D https://chasinglegends.files.wordpress.com/2010/06/rome-westponente.jpg :D
BobAsh
Auta z půjčoven jsou speciální případy - očesaná výbava, nejslabší motory s automatem...
Panda
Navic lide zachazeji s temi auty trochu jinak, nez by zachazeli se svym. Pro hodne lidi je to navic jedina prilezitost, jak ridit neco lepsiho, nez cim jezdi doma, nektere pujcovny nabizi v ramci vernostnich programu moznost upgradu o nekolik trid vyse za cenu Midsize atd, coz v situaci, kdy nejruznejsi korporaty svym zamestnancum proplati jen onen "bezny" automobil, casto svadi k chuti vyzkouset vsechno, co v pujcovne maji.
Vubec chovani zakazniku pujcoven v zavislosti na zemi puvodu, domacim vozu a dalsich by byl pekny namet na socilogicko studii:D
Jose85
Při pohledu na boční profil mě napadlo, že 70 Torino hodně papalo... :) (a semtam si to spestřilo steroidovou kůrou) a podle reakcí jinde sem nebyl sám. Ne vážně, je na tom vidět, že se snažili posunout v designové inspiraci k 2G. To nebohé pidiokýnko tam nejspíš v sérii být musí... Z jeho aftermarket zaslepení by ale mohl být hit. :D