Autíčkářův týden: Terénní Bentley a KERS v produkční Toyotě

Maserati Levante spasí italskou značku

I přes uvedení kompaktnějšího modelu Ghibli se výrobci italských luxusních limuzín příliš nedaří. Zájem zákazníků není takový, jaký by dokázal značku udržet nad vodou a tak FCA přispěchalo s plánem poslední záchrany. Zkusili to po dobrém. Vyrobili majestátné Quattroporte, ale pro svět zkrátka nebylo dost dobré. Manažeři si dále umíněně kupovali BMW 7 a opulentní S-klasse. Dali nám druhou šanci. Kompaktnější Ghibli opět vyrazilo do boje s německým nepřítelem, avšak i tentokráte si na nich odvážný Ital vylámal zuby. Nyní to nápaditá mocnost osy zkusí znovu, se vší parádou a bez slitování s tradicemi. Do Detroitu v příštím roce zamíří první SUV, inspirované konceptem Kubang. Prozatím se po jihoevropských silničkách prohánějí testovací Ghibli, které vypadají jako by měly chůdy. Podobný maskovací tah zvolil i Rolls-Royce, takže to zase tak špatný plán být nemůže. S Ghibli novinka nesdílí pouze trojzubec na kapotě. Celý vůz by měl vycházet z jeho platformy, včetně použitých motorů a částí interiéru. Jak připravovaná steč na peněženky bohatých klientů dopadne, je stále ještě ve hvězdách. Prozatím víme, že z výrobních linek začaly sjíždět první předprodukční kousky.

Druhá generace Toyobaru dostane KERS

Před třemi roky se světu představil nástupce legendární „hatchi roku“ a spolu se svým Subařím klonem rozdělil příznivce obratných zadokolek na dva tábory. Jedni by si auto nekoupili kvůli relativně nízkému výkonu, zato ti druzí by si jej nekoupili kvůli absenci frajerské vizáže a společenského kreditu. Zkrátka dvojčata tak úplně neprorazila. Ukázalo se, že hlasy toužebně volající po japonské zadokolce, pocházejí z řad těch motoristických nadšenců, kteří si vytoužený kousek nemohou dovolit pořídit. I přes nevelké prodejní úspěchy je v plánu druhá generace. Ta by měla být po vzoru dospělých supersportů hybridní, avšak nejspíš se vydá podobným směrem, jako LaFerrari. Energie, která by při brždění jinak přišla vniveč, bude ukládána do baterií, aby ve správném okamžiku pomohla spalovacímu motoru. Nepůjde tak o ten typ asistence elektromotorů, jaký používá model Prius, nýbrž se plánované využití přiblíží praxi z formule 1. Oproti současné generaci lze očekávat nejen nárůst hmotnosti oproti čistě benzínové variantě, ale také vyšší cenu za novou technologii. Na co se naopak můžeme těšit? Tak především novinka dostane do vínku šasi z poslední generaci Mazdy MX-5. Povzbudivých snad bude i všech 184 koníků dvojice motorů. Legendární Mazda by se mohla světu představit ve verzi s pevnou střechou, hybridní 1.5 a kupodivu i s logem Toyota. Zní to aspoň trochu zajímavě?

Otylý Mini Cooper již brzy u vašeho dealera

I přes název kdysi britské značky nejsou současné modely ani trochu malé. Dokonce i nejmenší model v nabídce je, jak bych to jen slušně napsal, půdorysně velkorysý. Větší bráška Clubman má odznáček Mini na kapotě už vážně jen pro ozdobu. Stylové městské vozítko se trošku nafouklo, dostalo několik nových chromovaných rámečků a pozměněnou vizáž. Pod ruku se nám dostala fotografie testovacího exempláře v provedení Cooper S. Ten pod svoji vyboulenou kapotou ukrývá přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec o výkonu 192 koní. Na dnešní dobu jde o poměrně skromnou hodnotu. Na druhou stranu se netřeba obávat problémů spojených s „přefouknutím“. Koníkům bude na kolech asistovat 280 Nm kroutícího momentu. Tato hodnota může krátkodobě vyrůst až na 300 Nm při zapnutí funkce overboost. Nakonec se rodinný brit rozjede až 228 km/h a obligátní stovky dosáhne za sedm sekund.  Clubman si i v poslední generaci zachová dveře otevírající se do boku, rozdělené pro tentokráte přesně v půlce vozu. Na oficiální představení je třeba si počkat až na velkolepé Frankfurtské odhalení, naplánované na letošní září.

Bentley Bentayga se terénu nezalekne

Nešvarem moderních SUV je přílišné lpění na zpevněných komunikacích. Ačkoliv se mastodontní povozy tváří sebevědomě a povýšeně, již na rozbitém asfaltu často ztratí svůj arogantní klid. Své by o tom mohly vyprávět především Mnichovské výrobky, které jakkoliv dobře fungují na hladkém asfaltu, nedokáží jet rovně už jen na klasické české silnici, natož na polní cestě. Čestnou výjimkou jsou produkty značky Land Rover, které jsou schopné pokračovat i tam, kde jejich majitel ztrácí soudnost. Právě mezi povýšenými brity bude brzy poměrně narváno. Ke klasickému Range Roveru se brzy přidají hned dva konkurenti s německou krví. Rolls je sice prozatím v nedohlednu, zato jeho odvěký rival Bentley již finišuje práce na svém terénním modelu. Bentayga, alespoň v maskovaném testovacím provedení, opustila ohavné linie konceptu EXP9 a s minimem kamufláže se stále častěji objevuje na veřejnosti. I když bude aristokrat 90% času trávit na hladkém asfaltu před Harrod´s, musí být schopný dostát všem slibům svého agresivního zevnějšku. Zvládne šlechtic platit vysoké účty? Na to snad odpoví přiložené video.

Volkwagen místo lanovky

I přes poněkud polevující léto se stále ještě najdou dny, kdy je každá příležitost k ochlazení vítána. Naposledy jsem hrozící úpal zaháněl BMW E30 dovádějícím na sněhu a ani tentokráte se bílému hnusu poprašku nevyhneme. Aksel Lund Svindal je držitelem zlaté medaile ve sjezdu na lyžích a nenapadá mě jediný důvod, proč by chtěl závodit proti válečnému oři skupiny WRC Wolfsburgské stáje. Ať už je jeho motivace jakákoliv, natočený klip vypadá jednoduše skvěle. Pokud máte v plánu video přeskočit s nezaujatým „meh“, pak si pusťte jen pár vteřin začínajících na 1:39 tohoto videa. Kdo se ani potom na video nepodívá celé, nejspíš na naše stránky zabloudil omylem.