Audi a Porsche jdou po Tesle, elektrická revoluce se blíží?

První z dvojice novinek je ta méně překvapivá. O tom, že Audi chystá sportovní SUV, které by se mělo jmenovat Q6, jezdit na elektřinu a na plné nabití baterek ujet více než 500 kilometrů, už jsme psali. Teď ale k informacím můžeme konečně přiřadit i obrázky a samozřejmě nějaké ty další novinky. To, co Audi představilo na IAA, se sice jmenuje Audi E-Tron Quattro Concept, ale každému je jasné, že jde o jen mírně zamaskovanou podobu připravované ‚kvé-šestky‘. Tesle a jejímu novému crossoveru Model X tak roste zdatná konkurence. Nicméně sám Elon Musk již před nějakou dobou prohlásil, že se na konkurenci těší, protože jen ta může znamenat skutečné rozšíření elektrických aut.

Takže co víme nového? SUV od Audi bude mít tři elektrické motory o celkovém výkonu 430 koní v normálním režimu a až 500 koní v režimu ‚boost‘. Točivý moment 800 Nm bude dostupný téměř od nuly a to všechno dohromady bude stačit ke zrychlení 0-100 km/h za 4,6 s a dosažení maximální (elektronicky omezené – i když máme podezření, že reálné maxmum nebude o mnoho výše) rychlosti 210 km/h.

Možná ještě zajímavější je to, že baterie o celkové kapacitě 95 kWh bude možné nabíjet několika způsoby, pomocí střídavého i stejnosměrného proudu a při volbě nejrychlejší varianty z dobíjecí stanice dosáhnete plného nabití za pouhých 50 minut. To by při dojezdu více než 500 km už mohlo stačit k relativně pohodlnému cestování, alespoň ve chvíli, kdy bude dobíjecích stanic dostatek.

Audi přivezlo téměř produkční auto, zatímco Porsche se dívá mnohem dál do budoucnosti

Zatímco Audi přivezlo do Frankfurtu téměř produkční auto, které budeme nepochybně za pár let vídat v Pařížské a před drahými soukromými školkami po celé Praze, Porsche svým konceptem Mission E (co to u VAG proboha mají s těmi misemi? Nebo tím myslí misie? Mají koncepty šířit víru v Jeden Koncern, který vládne všem, který všechny přivede a… sakra, to je vlastně něco jiného) očividně míří dále do budoucnosti. Na první pohled zaujme placatou karoserií, která konečně vypadá tak, jak bychom si představovali čtyřdveřovou 911 (otázkou je, jestli si cestující vzadu nebudou muset odložit hlavy), nebo zrychlením z nuly na stovku za 3,5 s a na dvoustovku za 12,4 s – zejména druhá hodnota je pozoruhodná a naznačuje, že elektrické Porsche by mělo mnohem méně trpět ztrátou dechu ve vyšších rychlostech.

Nejpozoruhodnějším parametrem je však něco úplně jiného. Doba dobití má podle Porsche při použití 800 V dobíjecího systému činit 15 minut pro nabití na 80 % kapacity baterií. To znamená teoretický dojezd 400 kilometrů mezi čtvrthodinovými zastávkami. I když vezmeme v úvahu nižší praktický dojezd, vyjde nám při rozumném tempu 300 až 350 kilometrů mezi zastávkami dlouhými tak akorát na kafe a cigáro.

Pokud takováhle věc bude skutečně fungovat i v praxi, můžeme považovat otázku plně použitelného elektromobilu za vyřešenou a bude zbývat jen otázka, jak rozšířit použitelný elektromobil i jinam než mezi luxusní auta. Ač je to paradoxní, malá městská autíčka jsou zatím od prakticky použitelné elektromobility nejdál – než se první městský elektromobil dokáže úsporností a ekologičností vyrovnat Volkswagenu Up! CNG, bude to asi ještě nějakou dobu trvat…