Návrat ke kořenům: Peugeot 308 GTi

Každý touží po rychlém hot-hatchi a kdo říká, že ne, ten ho už má doma v garáži (nebo tam má Porsche, Mercedes a Land Rover, takže nepotřebuje dělat kompromisy ;) Pozn. VojtaD). V Peugeotu se rozhodli, že k jejich ještě relativně novému modelu 308, je potřeba vymyslet ještě něco rychlejšího, ostřejšího a schopnějšího prohánět místní tunery než je verze GT. Přímo v Peugeot Sportu přidali k písmenkům GT ještě jedno, snad až magické – I, které ve Vás probudí něco, diky čemu se v noci budete místo spánku věnovat jízdě na plný plyn mezi vzrostlými topoly po místních okreskách bez zjevného důvodu. Tedy 308 GTi.

Z kraje je potřeba říci, že už samotná verze GT, které disponuje v lepší verzi 208 koňmi, má cenovku nad 600 000 korunami a GTIčko bude pochopitelně ještě o notný kus dražší. Je taky proč. Rozdíly jsou patrné na první pohled – k zemi je přikrčená o 11 mm víc a s mnohem tvrdším podvozkem. Výkon narostl na úctyhodných 270 koní, které ve spojení s 1200 kg živé váhy budou schopny zajistit velkou porci zábavy a předjetých nafťáků.  

Co ovšem zaručeně potěší každého petrolheada, přeplňovaná 1.6ka bude dostupná jen a pouze s manuální, 6-ti stupňovou převodovkou a ještě lépe, s diferenciálem Torsen s omezenou svorností. Diferenciál ovšem platí pouze pro lepší variantu s 270 koňmi, kdežto u slabší verze s výkonem 247 koní se budete muset spokojit se standardním diferenciálem. Další potěšující informací je spotřeba, podle výrobce by se měla pohybovat okolo 6 l/100 km, ale s rukou na srdci budu tvrdit, že takové spotřeby půjde dosáhnout snad jen při couvání do garáže.

I když mělo 308 GTi premiéru před světem už na festivalu rychlosti v Goodwoodu minulý týden, Peugeot stále šlape do šíření promo videií a informací o novém, ostrém lvu. Posledním přírůstkem je video samotného „soundtracku“ zuřící bestie.

Snad až čas ukáže, jestli to v Peugeotu dělají správně a jestli obstojí oproti dobře zažitému Golfu GTi a Focusu ST.